[实用新型]一种汽车密封条的耐磨试验装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车密封条的耐磨试验装置，包括C字试验外壳，C字试验外壳分为密度测量区和打磨工作区，密度测量区设有密度仪，打磨工作区内设有驱动机构和试片加码机构，驱动机构包括安装在C字试验外壳内的驱动电机，以及与驱动电机连接的打磨滚筒，打磨滚筒上设有若干等间距分布的透气孔槽，并且沿着打磨滚筒的外表面包敷有紧密吸气板，紧密吸气板上设有打磨砂纸，C字试验外壳的内部还设有抽气泵，抽气泵连接有导入打磨滚筒内部的抽气管，抽气管的末端连接有扩展抽气筒；本方案结构稳定，通过添加砂纸吸附固定机构，增加砂纸的平整性，从而提高打磨的精度，防止打磨纸不平整造成打磨误差，影响工作精度。

技术领域

本实用新型涉及汽车密封条耐磨试验技术领域，具体为一种汽车密封条的耐磨试验装置。

背景技术

汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体。

一般车主体验到自己的车在某种运转状态下，例如高速行驶、沙石路面、闹市区，感受到较强的噪音，那么最大的可能就是车体密封性能出现了问题，解决问题的方法很多，密封条就是其中一种性价比较高的解决方法，汽车密封条一般在出厂时就有配置，质量参差不齐的胶条，在经过一段时间的使用后，会出现提前老化、密封性能下降、消失的情况。这时更换新的密封条，会对车内的噪音情况有很大的改观，汽车密封条对于解决噪音问题是非常有用的一类产品。

在对不同的汽车密封条进行耐磨性能的测试时，目前被广泛应用的汽车密封条，还存在的主要缺陷主要体现在打磨砂纸安装不稳定，在打磨的过程中容易从滚筒上滑落，为了固定打磨砂纸，大多采用粘附的方法，打磨砂纸容易鼓起，表面凹凸不平，影响打磨精度和试验的有效性。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足，本实用新型提供一种汽车密封条的耐磨试验装置，结构稳定，通过添加砂纸吸附固定机构，增加砂纸的平整性，从而提高打磨的精度，防止打磨纸不平整造成打磨误差，影响工作精度，能有效的解决背景技术提出的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车密封条的耐磨试验装置，其特征在于：包括C字试验外壳，所述C字试验外壳分为密度测量区和打磨工作区，所述密度测量区设有密度仪，所述打磨工作区内设有驱动机构和试片加码机构，所述驱动机构包括安装在C字试验外壳内的驱动电机，以及与驱动电机连接的打磨滚筒，所述打磨滚筒上设有若干等间距分布的透气孔槽，并且沿着所述打磨滚筒的外表面包敷有紧密吸气板，所述紧密吸气板上设有打磨砂纸，所述C字试验外壳的内部还设有抽气泵，所述抽气泵连接有导入打磨滚筒内部的抽气管，所述抽气管的末端连接有扩展抽气筒。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述紧密吸气板的两端均设有固定平滑套，所述固定平滑套包括铰接杆和安装在铰接杆上的两个弧形转动板，两个所述弧形转动板与铰接杆匹配的一端均设有空腔转动筒，两个所述弧形转动板的空腔转动筒之间还设有扭转弹簧。

作为本实用新型一种优选的技术方案，两个所述弧形转动板的开口处分别设有凸起板和安装凹槽，所述凸起板和安装凹槽上均设有用以相互固定的凸条，所述弧形转动板的外表面还设有摩擦垫。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述试片加码机构包括设置在打磨滚筒上方的支撑柱和安装在支撑柱上的承重块，所述承重块的下方设有异形凹槽，所述异形凹槽内安装有试片夹持器。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述承重块的上方设有嵌套凹槽，所述嵌套凹槽内设有安装底板，所述安装底板的中心位置设有加码固定立柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型结构稳定，通过添加砂纸吸附固定机构，增加砂纸的平整性，从而提高打磨的精度，防止打磨纸不平整造成打磨误差，影响工作精度。