[实用新型]一种高压油泵传动拔叉总成有效
申请号: | 201820606785.0 | 申请日: | 2018-04-25 |
公开(公告)号: | CN208184956U | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 徐克兵 | 申请(专利权)人: | 玉环精工机械制造有限公司 |
主分类号: | F04B53/00 | 分类号: | F04B53/00 |
代理公司: | 衢州维创维邦专利代理事务所(普通合伙) 33282 | 代理人: | 叶小勤 |
地址: | 317600 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高压油泵 拔叉 卡块 过渡块 传动 适配 对角设置 相对设置 安装孔 减震垫 技术方案要点 本实用新型 减震效果 稳定性强 连接孔 总成本 | ||
本实用新型公开了一种高压油泵传动拔叉总成,旨在提供一种结构简单,稳定性强以及减震效果好的高压油泵传动拔叉总成,其技术方案要点是包括高压油泵端拔叉A、过渡块、设置于过渡块上的减震垫以及与高压油泵端拔叉A相适配的高压油泵端拔叉B,所述过渡块上设有相对设置的两第一缺口、相对设置的第二缺口、对角设置的两安装孔以及对角设置的两连接孔,高压油泵端拔叉A上设有第一卡块,第一卡块与第一缺口相适配,减震垫安装于安装孔内,所述高压油泵端拔叉B上设有第二卡块,第二卡块与第二缺口相适配,本实用新型适用于高压油泵技术领域。
技术领域
本实用新型涉及一种高压油泵技术领域,更具体地说,它涉及一种高压油泵传动拔叉总成。
背景技术
目前,市场上的一种高压油泵传动拔叉总成,它包括本体。传统的高压油泵传动拔叉总成,主要用于高压油泵上,但是传统的高压油泵传动拔叉总成,结构复杂,连接稳定性以及减震效果均不够理想,容易影响到高压油泵的正常工作。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种结构简单,稳定性强以及减震效果好的高压油泵传动拔叉总成。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种高压油泵传动拔叉总成,包括高压油泵端拔叉A、过渡块、设置于过渡块上的减震垫以及与高压油泵端拔叉A相适配的高压油泵端拔叉B,所述过渡块上设有相对设置的两第一缺口、相对设置的第二缺口、对角设置的两安装孔以及对角设置的两连接孔,高压油泵端拔叉A上设有第一卡块,第一卡块与第一缺口相适配,减震垫安装于安装孔内,所述高压油泵端拔叉B上设有第二卡块,第二卡块与第二缺口相适配。
通过采用上述技术方案,包括高压油泵端拔叉A、过渡块、设置于过渡块上的减震垫以及与高压油泵端拔叉A相适配的高压油泵端拔叉B,采用上述结构设置,结构简单,实用性强,并通过设置在过渡块上设有相对设置的两第一缺口、相对设置的第二缺口、对角设置的两安装孔以及对角设置的两连接孔,并且高压油泵端拔叉A上设有第一卡块,第一卡块与第一缺口相适配,以及在高压油泵端拔叉B上设有第二卡块,第二卡块与第二缺口相适配,通过设置的第一、二卡块,使得在过渡块上形成的受力支点得以分散到两侧的端拔叉上,进而确保了良好结构稳定性,进而将减震垫安装于安装孔内,则提高了良好的减震效果。
本实用新型进一步设置为:所述减震垫包括主体以及分别设置主体两侧的环形挡圈,且环形挡圈与过渡块的表面相抵触。
通过采用上述技术方案,减震垫包括主体以及分别设置主体两侧的环形挡圈,通过设置的环形挡圈,并且环形挡圈与过渡块的表面相抵触,使得减震垫和过渡块的表面之间形成一个受力支撑点,进而确保了良好的连接结构稳定性。
本实用新型进一步设置为:所述过渡块与环形挡圈的接触面上设有环形槽,环形挡圈上设有与环形挡圈相适配的环块。
通过采用上述技术方案,过渡块与环形挡圈的接触面上设有环形槽,环形挡圈上设有与环形挡圈相适配的环块,为了提高减震垫与过渡块之间的连接稳定性,通过设置的环形槽以及与环形槽相适配的环块,进而提高了减震垫与过渡块之间的连接稳定效果,进而确保了减震垫不发生偏移,进而保证了良好的减震效果。
本实用新型进一步设置为:所述高压油泵端拔叉B上设有若干定位销。
通过采用上述技术方案,高压油泵端拔叉B上设有若干定位销,通过设置在高压油泵端拔叉B上的定位销,提高了良好安装定位效果,确保提高了良好的实用性。
附图说明
图1为本实用新型一种高压油泵传动拔叉总成实施例的分解结构示意图。
图2为本实用新型一种高压油泵传动拔叉总成实施例过渡块的结构示意图。
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