[实用新型]一种车内温度调节装置及车辆

说明书

本实用新型公开了一种车内温度调节装置及车辆，属于车内温度调节技术领域。所述车内温度调节装置通过将太阳能发电模块设置在车体的外部接收光能发电，电能经过DC/DC转换器进行电压的转换后，传递给热电致冷器，在夏天使用时，位于车体的车舱内部的热电致冷器的第一端吸收热量对车内制冷；在冬天使用时，位于车体的车舱内部的热电致冷器的第一端放出热量对车内制热，不仅可以实现车辆在未启动时对车内温度的调节，提高乘车人员体感舒适度，而且可以与车内原有的空调形成补充，减少燃油消耗，节能环保。

技术领域

本实用新型涉及太阳能发电技术领域，特别涉及一种车内温度调节装置及车辆。

背景技术

在夏天使用车辆时，特别是当车辆被停在露天停车场暴晒一段时间后，车内的温度非常高，乘车人员进入车内会感到炙烤难耐；在冬天使用车辆时，由于车内温度低，使得乘车人员在其中会感到寒冷不适，因此，为了提高乘车人员的乘车舒适度，对车内温度进行调节就显得非常必要。

目前车内温度调节装置主要是空调，利用发动机消耗汽油燃料提供空调的驱动能量，使得空调工作，调节车内温度。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

当车辆停止运行时，空调不能正常工作，特别是当车辆在太阳下暴晒一段时间后，车内温度非常高，在不启动发动机的情况下，乘车人员很难适应车内的温度；且在启动发动机运行空调时，会增加燃油的消耗，进而增加运行费用。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提供一种可以提高乘车人员体感舒适度的车内温度调节装置及车辆，与车内原有的空调形成补充，减少燃油消耗。

一方面，本实用新型实施例提供了一种车内温度调节装置，所述装置包括：太阳能发电模块、热电致冷器和DC/DC转换器，其中，

所述太阳能发电模块与所述DC/DC转换器电连接，所述DC/DC转换器与所述热电致冷器电连接；

所述太阳能发电模块设置在车体的外部，用于接收光能发电；

所述热电致冷器的第一端与所述车体的车舱内部连通，所述热电致冷器的第二端与所述车体的车舱外部连通，所述热电致冷器用于为所述车体的内部制冷和/或制热。

可选择地，所述太阳能发电模块包括：硅晶类发电面板和/或薄膜类发电面板。

可选择地，所述装置还包括：中央控制器和温度传感器，所述温度传感器与所述中央控制器电连接，所述温度传感器和所述中央控制器设置在所述车体的车舱内部。

可选择地，所述装置还包括：电流控制模块，所述中央控制器与所述电流控制模块信号相连，所述电流控制模块电连接在所述DC/DC转换器与所述热电致冷器之间。

可选择地，所述装置还包括：蓄电池，所述蓄电池与所述DC/DC转换器电连接。

可选择地，所述装置还包括：显示屏，所述显示屏设置在所述车体的车舱内部，且与所述温度传感器电连接。

可选择地，所述装置还包括：风扇，所述风扇设置在所述热电致冷器的第一端与所述车体的车舱内部之间，所述风扇与所述DC/DC转换器电连接。

可选择地，所述太阳能发电模块固定在所述车体的车顶或天窗遮阳板上。

另一方面，本实用新型实施例提供了一种车辆，包括车体和安装在所述车体的上述任一项的车内温度调节装置。

可选择地，所述车辆为电动车辆，且所述车辆的动力电池与所述太阳能发电模块电连接。

本实用新型实施例提供的技术方案的有益效果是：