[实用新型]一种汽车底盘防碰护板

说明书

本实用新型公布了一种汽车底盘防碰护板，它包括护板本体，所述护板本体底面上均匀横向设置有内凹槽；所述内凹槽内设置有弹性滚筒；所述护板本体上端面上位于两内凹槽之间设置有通风槽；所述通风槽底面上均匀设置有通风孔；所述护板本体底面两端设置有端槽；所述端槽内设置有弹性滚筒；所述护板本体两侧设置有纵向的进风槽；所述进风槽与通风槽连通；所述进风槽前端开口设置有过滤网。它能通过滚筒实现卸力，大大提高汽车底盘防碰撞能力，同时方便散热。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体为一种汽车底盘防碰护板。

背景技术

由于路面地形的复杂性，汽车在地面上奔跑的时候容易磕到底盘、变速箱或者发动机，因此，部分汽车安装了底盘防护板进行保护。传统的底盘防护板一般为普通的平板结构，虽然能够在一定程度上保护汽车的底盘、变速箱或者发动机受到碰撞，但是其防碰效果较差，磕碰到地面时容易内凹变形，同时不便于汽车底部的散热。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种汽车底盘防碰护板，它能通过滚筒实现卸力，大大提高汽车底盘防碰撞能力，同时方便散热。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车底盘防碰护板，它包括护板本体，所述护板本体底面上均匀横向设置有内凹槽；所述内凹槽内设置有弹性滚筒；所述护板本体上端面上位于两内凹槽之间设置有通风槽；所述通风槽底面上均匀设置有通风孔；所述护板本体底面两端设置有端槽；所述端槽内设置有弹性滚筒；所述护板本体两侧设置有纵向的进风槽；所述进风槽与通风槽连通；所述进风槽前端开口设置有过滤网。

进一步的，所述弹性滚筒为弹性橡胶材料；所述弹性滚筒内设置有不锈钢的旋转轴；所述旋转轴两端固定在内凹槽两端。

进一步的，所述通风孔倾斜于水平面设置。

进一步的，所述通风槽上端设置有挡板；所述挡板两侧设置有散热槽。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型中在护板本体底面均匀设置了弹性滚筒，弹性滚筒不但可以缓冲碰撞力，同时使得汽车在行驶过程中底盘碰撞后能快速卸力，大大提高护板防碰撞效果，同时能降低护板变形。

2、本实用新型中的护板采用了横向设置内凹槽，竖向设置通风槽的结构，不但提高了护板的抗压强度，同时通风槽域内凹槽形成风力通道，使得外界空气能流入到护板本体内部，提高散热效果。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图。

图2为本实用新型的端面剖视结构示意图。

图3为本实用新型的端面示意图。

图4为本实用新型的侧剖视结构示意图。

图中：1、护板本体；2、内凹槽；3、通风槽；4、通风孔；5、进风槽；6、弹性滚筒；7、过滤网；8、旋转轴；9、端槽；10、挡板；11、散热槽。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1-图4所示，本实用新型的具体结构为：一种汽车底盘防碰护板，它包括护板本体1，所述护板本体1底面上均匀横向设置有内凹槽2；所述内凹槽2内设置有弹性滚筒6；所述护板本体1上端面上位于两内凹槽2之间设置有通风槽3；所述通风槽3底面上均匀设置有通风孔4；所述护板本体1底面两端设置有端槽9；所述端槽9内设置有弹性滚筒6；所述护板本体1两侧设置有纵向的进风槽5；所述进风槽5与通风槽3连通；所述进风槽5前端开口设置有过滤网7。