[实用新型]一种用于真空泵的消音器及具有该消音器的真空泵

说明书

本实用新型提供了一种用于真空泵的消音器及具有该消音器的真空泵，所述消音器呈圆柱形，套设在真空泵的出气管上。消音器内依次同轴设置有第一通道、第二通道和第三通道；第二通道直径小于第一通道，气流从第一通道进入第二通道后，由于截面积变小而压缩，气流合并收敛，与内壁面充分碰撞摩擦，将声能转化为热能消耗，从而进行消音；第三通道直径大于第二通道直径，气流经第三通道扩张后排入环境。采用上述技术方案后，可以有效减少真空泵排气口产生的噪音。

技术领域

本实用新型涉及真空泵领域，尤其涉及一种用于真空泵的消音器及具有该消音器的真空泵。

背景技术

真空泵是一种常见的车载部件，常用于车辆的制动系统，为车辆提供负压条件，从而实现对管路内气体或液体的驱动。现有的真空泵大多采用叶片式，通过叶片旋转将泵腔内的空气抽离并排出，从而在进气口产生负压，而排出的气体则从排气口排出至外部环境。

真空泵通过电机带动叶片旋转致使内腔容积循环变化从而完成对吸入空气的压缩过程。在空气被吸入、压缩的过程中，空气会与内腔各零部件壁面发生碰撞、摩擦，空气最终由排气口排出时会产生较大的噪音，使车辆的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能不能满足要求，进而影响车内驾驶员及乘客的乘车体验。

因此，需要开发一种用于真空泵的消音器，来减少真空泵排气口产生的噪音。

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于真空泵的消音器及具有该消音器的真空泵，能够有效减少真空泵排气口产生的噪音，提高车辆的NVH性能。

本实用新型公开了一种用于真空泵的消音器，所述消音器呈圆柱形，套设在真空泵的出气管上，所述消音器内依次同轴设置有第一通道、第二通道和第三通道；所述第一通道呈圆柱形，其一端面与消音器的一端面平齐；所述第二通道呈圆柱形，其一端面与所述第一通道的另一端面平齐，所述第二通道的直径小于所述第一通道的直径；所述第三通道呈圆柱形，其一端面与所述第二通道的另一端面平齐，其另一端面与所述消音器的另一端面平齐，所述第三通道的直径大于所述第二通道的直径。

优选地，所述第一通道套设在所述出气管上，两者过盈配合。

优选地，所述第一通道的长度与真空泵的出气管的长度一致。

优选地，所述消音器为橡胶材质。

优选地，所述消音器一端面与第一通道之间、第一通道与第二通道之间、第二通道与第三通道之间、第三通道与消音器另一端面之间的连接面通过圆弧倒角过渡。

本实用新型还公开了一种用于车辆的真空泵，其特征在于，包括上述消音器。

优选地，所述真空泵的出气管按竖直方向设于所述真空泵侧壁外周，所述出气管与所述消音器组成出气管组件。

优选地，所述真空泵的出气管为圆柱形。

采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.有效减少真空泵出气管产生的噪音，提高车辆的NVH性能，提高车内驾驶员及乘客的乘车体验；

2.上述消音器结构简单，体积小巧，制造安装方便，成本低廉。

附图说明

图1为符合本实用新型一消音器的立体结构图；

图2为图1中消音器的内部结构剖视图；

图3为图1中的消音器安装于出气管的剖视图；

图4为真空泵的结构示意图。

附图标记：