[实用新型]双轮铣传动轴的容偏结构

说明书

本实用新型具体是一种双轮铣传动轴的容偏结构；其包括支承板、切割轮、齿轮箱、传动轴和驱动马达，其中，切割轮设置在支承板底部两侧，齿轮箱穿设在支承板的底部并且两端分别与两侧的切割轮连接，传动轴竖直贯穿支撑板内部并且传动轴的下端插入到齿轮箱中并通过一个伞齿而与齿轮箱中的传动齿轮连接；传动轴的另一端则设置驱动马达；其特征是：传动轴是多段式的，具体是指，传动轴由至少三段轴杆相互续接而成，各段轴杆之间均通过球头万向轴及轴座结构而连接。本容偏结构采用上述设计，通过采用万向轴的形式使传统的一体式传动轴变为可扭曲一定角度的拼接式传动轴；如此来解决因传动轴轴线跳动而导致的传动效率降低、齿轮箱运转异响等问题。

技术领域

本实用新型涉及地下施工设备领域，具体是一种双轮铣传动轴的容偏结构。

背景技术

双轮铣是地下成槽工艺的常用设备，其大致结构是通过在一块基板的两侧设置从动铣轮并通过一根传动轴从基板中伸出并将动力传递到两侧铣轮的形式实现的，而这一传动形式的问题在于，双轮铣结构复杂、基板乃至铣轮、齿轮箱等各部件自身的加工精度误差、各部件之间的装配误差等往往会使传动轴偏离设计图纸规定的位置，而偏离预定位置的传动轴无意会降低传力效率、影响齿轮箱的正常运作；并最终降低整个双轮铣的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种能够容许传动轴略微偏离设计位置的容偏结构。

为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的：

一种双轮铣传动轴的容偏结构；其包括支承板、切割轮、齿轮箱、传动轴和驱动马达，其中，切割轮设置在支承板底部两侧，齿轮箱穿设在支承板的底部并且两端分别与两侧的切割轮连接，传动轴竖直贯穿支撑板内部并且传动轴的下端插入到齿轮箱中并通过一个伞齿而与齿轮箱中的传动齿轮连接；传动轴的另一端则设置驱动马达；传动轴是多段式的，具体是指，传动轴由至少三段轴杆相互续接而成，各段轴杆之间均通过球头万向轴及轴座结构而连接。

所述的双轮铣传动轴的容偏结构，用于将各段轴杆之间相互续接的球头万向轴及轴座结构可以用摩擦片对拼形式或十字轴对接形式替代。

本容偏结构采用上述设计，通过采用万向轴的形式使传统的一体式传动轴变为可扭曲一定角度的拼接式传动轴；如此，在支撑板与齿轮箱各自存在加工误差、装配误差并不可避免的情况下，通过使传动轴发生能够容许一定程度的扭曲来解决因传动轴轴线跳动而导致的传动效率降低、齿轮箱运转异响等问题，从而进一步使双轮铣的整个传动机构的运转变得更顺畅并降低维护频率。

附图说明

图1为采用容偏结构的双轮铣传动系统示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。

如图1所示，一种双轮铣传动轴的容偏结构；其包括支承板1、切割轮2、齿轮箱3、传动轴4和驱动马达5，其中，切割轮2设置在支承板1底部两侧，齿轮箱3穿设在支承板1的底部并且两端分别与两侧的切割轮2连接，传动轴4竖直贯穿支撑板1内部并且传动轴4的下端插入到齿轮箱3中并通过一个伞齿31而与齿轮箱3中的传动齿轮连接；传动轴4的另一端则设置驱动马达5；传动轴4是多段式的，具体是指，传动轴4由至少三段轴杆41相互续接而成，各段轴杆41之间均通过球头万向轴42及轴座结构而连接。

所述的双轮铣传动轴的容偏结构，用于将各段轴杆之间相互续接的球头万向轴及轴座结构可以用摩擦片对拼形式或十字轴对接形式替代。

本容偏结构采用上述设计，通过采用万向轴的形式使传统的一体式传动轴变为可扭曲一定角度的拼接式传动轴；如此，在支撑板与齿轮箱各自存在加工误差、装配误差并不可避免的情况下，通过使传动轴发生能够容许一定程度的扭曲来解决因传动轴轴线跳动而导致的传动效率降低、齿轮箱运转异响等问题，从而进一步使双轮铣的整个传动机构的运转变得更顺畅并降低维护频率。