[实用新型]一种旁路负荷转移车

权利要求书

1.一种旁路负荷转移车，包括汽车底盘(1)及车厢(2)，所述汽车底盘(1)包含车头(11)和大梁(12)，其特征在于：在所述大梁(12)下部安装有液压支腿(13)和车轮(14)，在所述大梁(12)上部安装有车厢(2)，在所述车厢(2)内部划分有前、中、后三个区间，在所述车厢(2)内部的前区间处设有高压开关柜(3)及低压开关柜(4)，在所述车厢(2)内部的中区间处设有干式变压器(5)，在所述车厢(2)内部的后区间处设有电缆放线装置(6)，所述高压开关柜(3)、低压开关柜(4)、干式变压器(5)及电缆放线装置(6)均通过螺栓固定在所述车厢(2)内，在位于所述车厢(2)前区间处的下部安装有输入端高压快速接头组(7)和输出端高压快速接头组(8)，在位于所述车厢(2)后区间处的下部安装有低压快速接头组(9)；

所述高压开关柜(3)与干式变压器(5)之间连接有若干根第一高压柔性电缆，所述高压开关柜(3)与输入端高压快速接头组(7)之间、及与输出端高压快速接头组(8)之间均分别连接有若干根第二高压柔性电缆；

所述低压开关柜(4)与干式变压器(5)之间连接有若干根第一低压电缆，所述低压开关柜(4)与低压快速接头组(9)之间连接有若干根第二低压电缆。

2.根据权利要求1所述的旁路负荷转移车，其特征在于：每根所述第一高压柔性电缆一端与所述高压开关柜(3)连接，另一端与所述干式变压器(5)连接；每根所述第二高压柔性电缆一端与所述输入端高压快速接头组(7)或输出端高压快速接头组(8)连接，另一端与所述高压开关柜(3)连接。

3.根据权利要求1所述的旁路负荷转移车，其特征在于：每根所述第一低压电缆一端与所述低压开关柜(4)连接，另一端与所述干式变压器(5)连接；每根所述第二低压电缆一端与所述低压快速接头组(9)连接，另一端与所述低压开关柜(4)连接。

4.根据权利要求2所述的旁路负荷转移车，其特征在于：所述第一高压柔性电缆为一端连接有电缆肘型头、另一端连接有开孔铜鼻子的高压柔性电缆。

5.根据权利要求2所述的旁路负荷转移车，其特征在于：所述第二高压柔性电缆为一端连接有电缆肘型头、另一端连接有电缆终端插头的高压柔性电缆。

6.根据权利要求3所述的旁路负荷转移车，其特征在于：所述第一低压电缆及第二低压电缆均为两端分别连接有开孔铜鼻子的低压电缆。

7.根据权利要求1所述的旁路负荷转移车，其特征在于：在所述车厢(2)两侧对称开设有两个卷帘门(21)及两个侧开门(22)，在所述车厢(2)远离所述车头(11)的一端开设有后开门(23)。

8.根据权利要求1所述的旁路负荷转移车，其特征在于：所述电缆放线装置(6)包含一个焊接骨架(61)及两组呈上下对称分布的电缆卷盘(62)，每组所述电缆卷盘(62)包含三个穿设在同一根支撑杆(63)上的电缆卷盘，所述支撑杆(63)支承在所述焊接骨架(61)上。

9.根据权利要求1所述的旁路负荷转移车，其特征在于：所述输入端高压快速接头组(7)和输出端高压快速接头组(8)均包含多个高压快速接头且每个高压快速接头均采用的是卡口式连接头结构。

10.根据权利要求1所述的旁路负荷转移车，其特征在于：所述低压快速接头组(9)包含多个低压快速接头且每个低压快速接头均采用的是直插式连接头结构。