[实用新型]一种钢材质接触网零件防腐结构有效
申请号: | 201820605065.2 | 申请日: | 2018-04-26 |
公开(公告)号: | CN208201080U | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 王小琴;林建;李红梅;龚建刚;何保国;石瑞霞;方志国;冯勇;郝新娟 | 申请(专利权)人: | 中铁高铁电气装备股份有限公司;中铁电气化局集团有限公司;中铁电气工业有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | C23C2/06 | 分类号: | C23C2/06;C23C2/26 |
代理公司: | 宝鸡市新发明专利事务所 61106 | 代理人: | 李凤岐 |
地址: | 721006 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 接触网 防腐层 钢材质 防腐结构 重污染 热浸镀锌合金 本实用新型 防腐层表面 钢基体表面 铁路接触网 防腐处理 防腐技术 腐蚀介质 热浸镀锌 有机复合 耐腐蚀 耐受 沿海 侵蚀 | ||
一种钢材质接触网零件防腐结构,其钢材质接触网零件钢基体表面具有第一防腐层,所述第一防腐层表面具有第二防腐层;所述第一防腐层为热浸镀锌合金层,所述第二防腐层为VCI涂层。本实用新型将热浸镀锌、VCI涂层防腐技术有机复合在一起,对钢材质接触网零件的表面进行防腐处理,保护接触网零件在沿海、重污染区段能耐受各类腐蚀介质侵蚀,满足沿海、重污染区段对铁路接触网零件的耐腐蚀要求。
技术领域
本实用新型涉及电气化铁路接触网零件技术领域,尤其涉及一种钢材质接触网零件防腐结构。
背景技术
电气化铁路接触网运行在沿海、重污染区段时,传统接触网零件使用的防腐技术,已经难以适应其严苛的外部环境。许多沿海、重污染区段的接触网零件虽做了最高级别的3级热浸镀锌防腐保护,但仍出现严重腐蚀,导致零件综合性能降低,存在随时断、脱的安全风险,迫使线路维护工作量增加一倍仍无法化解安全隐患。
发明内容
本实用新型解决的技术问题:提供一种钢材质接触网零件防腐结构,适用在沿海、重污染区段钢材质接触网零件的表面防腐处理,保护接触网零件在沿海、重污染区能耐受各类腐蚀介质侵蚀。
本实用新型的技术解决方案:一种钢材质接触网零件防腐结构,其钢材质接触网零件钢基体表面具有第一防腐层,所述第一防腐层表面具有第二防腐层;所述第一防腐层为热浸镀锌合金层,所述第二防腐层为VCI涂层。
所述热浸镀锌合金层厚度不小于70um,所述VCI涂层厚度不小于30um。所述VCI涂层采用浸涂或喷涂VCI鳞片型冷镀锌铝涂料方式形成。
所述VCI鳞片型冷镀锌铝涂料为醇溶型。
本实用新型将热浸镀锌、VCI涂层防腐技术有机复合在一起,对钢材质接触网零件的表面进行防腐处理,保护接触网零件在沿海、重污染区段能耐受各类腐蚀介质侵蚀,满足沿海、重污染区段对铁路接触网零件的耐腐蚀要求。
附图说明
图1为本实用新型防腐结构示意图;
图2为图1的A部放大图。
图中:1-钢材质接触网零件钢基体,2-热浸镀锌合金层,3-VCI涂层。
具体实施方式
下面结合附图1、2对本实用新型进行详细说明。
一种钢材质接触网零件防腐结构,其钢材质接触网零件钢基体表面具有第一防腐层,所述第一防腐层表面具有第二防腐层;所述第一防腐层为热浸镀锌合金层,所述第二防腐层为VCI涂层。所述热浸镀锌合金层厚度不小于70um,所述VCI涂层厚度不小于30um。所述VCI涂层采用浸涂或喷涂醇溶型VCI(Vaporcorrosion inhibitor,气相缓释剂)鳞片型冷镀锌铝涂料方式形成。
具体实施时,首先将接触网零件按照已有的热浸镀锌防腐技术工艺完成热浸镀锌防腐合金层后,并对热浸镀锌防腐合金层的表面进行打磨、修整,然后再在热浸镀锌防腐合金层的表面采用浸涂或喷涂方式涂覆第二道VCI涂层。
上述实施例,只是本实用新型的较佳实施例,并非用来限制本实用新型的实施范围,故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等同变化,均应包括在本实用新型权利要求范围之内。
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