[实用新型]一种转向动力缸总成

说明书

本实用新型申请属于载重汽车转向助力装置技术领域，具体公开了一种转向动力缸总成，包括缸头、缸筒、活塞、缸盖和活塞杆，缸头与缸筒固定连接，缸头设有左进出油接口和，缸筒上设有右进出油口；活塞与活塞杆固定连接，活塞密封并滑动连接在缸筒内，缸盖固定连接在缸筒的前端，缸筒与缸盖之间设有方形挡圈和两个密封O圈，缸盖前端设有外置防尘挡圈。本实用新型提供了密封防尘效果佳的一种转向动力缸总成。

技术领域

本实用新型属于载重汽车转向助力装置技术领域，具体公开了一种转向动力缸总成。

背景技术

在汽车上使用转向动力缸，可大大减小汽车转向手力，减轻驾驶员的劳动强度，提高汽车机动性及驾驶的灵敏性。根据系统内液流方式的不同，可以分为常压式液压助力和常流式液压助力。常压式液压助力系统的特点是无论方向盘处于正中位置还是转向位置、方向盘保持静止还是在转动，系统管路中的油液总是保持高压状态；而常流式液压转向助力系统的转向油泵虽然始终工作，但液压助力系统不工作时，油泵处于空转状态，管路的负荷要比常压式小，现在大多数液压转向助力系统都采用常流式。但是无论采用哪种转向动力缸都需要保持其高密封性。

采用现有技术中的转向动力缸总成，会出现以下问题：1)缸盖与缸筒之间的密封采用单O圈密封圈，由于缸盖与缸筒之间不可避免地存在安装间隙，在转向动力缸工作过程中，O圈密封圈在油压或者气压作用下，很容易进入缸盖与缸筒之间的间隙，间隙越大，O圈密封圈被挤入的部分就越多，承受的剪力越大，也就很容易被撕裂与出现裂痕；另外，在长期使用的情况下，缸筒与缸盖之间很容易出现漏油的情况，不但影响转向动力缸的正常工作，并且会严重影响转向动力缸总成的外观；2)只在缸盖与活塞杆接触处设有组合密封圈防尘，防尘效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的在提供一种转向动力缸总成，以解决现有技术中的转向动力缸密封防尘效果差的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案为：一种转向动力缸总成，包括缸头、缸筒、活塞、缸盖和活塞杆，所述缸头与缸筒固定连接，缸头上设有左进出油接口，所述缸筒靠近缸盖的一侧设有右进出油口；所述活塞与活塞杆固定连接，所述活塞密封并滑动连接在缸筒内，所述缸盖固定连接在所述缸筒的前端，所述缸筒与缸盖之间设有两个密封O圈和与缸筒、缸盖过盈配合的方形挡圈，所述缸盖前端设有外置防尘挡圈。

本实用新型所称的缸盖前端为活塞杆从缸盖伸出的一端。

本基础方案的工作原理与有益效果在于：由于缸头与缸筒固定连接，缸头上设有左进出油接口，缸筒靠近缸盖的一侧设有右进出油口，整个缸筒被活塞分隔为左右两个密封腔室，当向缸头的左进出油接口通液压油时，液压油推动活塞，活塞带动活塞杆从缸盖的前端伸出；同理，当向缸筒的右进出油口通液压油时，液压油推动活塞，活塞带动活塞杆从缸筒的底部移动，通过向缸头的左进出油接口和缸筒的右进出油口通液压油，实现转向动力缸的往复运动；本转向动力缸总成采用双O圈密封，对缸筒与缸盖之间进行两层密封，大大增强了缸筒与缸盖之间的密封效果；缸筒与缸盖之间设有方形挡圈，由于缸筒与缸盖之间不可避免的存在安装间隙，方形挡圈与缸筒、缸盖过盈配合，能够消除缸筒与缸盖之间的安装间隙；在转向动力缸总成往复运动过程中，由于密封O圈的弹性较大，很容易进入缸筒与缸盖之间的安装间隙中，方形挡圈与缸筒、缸盖过盈配合，消除缸筒与缸盖之间的安装间隙，防止密封O圈进入缸筒与缸盖之间的安装间隙受到损坏，起到保护密封O圈的作用；由于缸盖前端设有外置防尘挡圈，能够首先将灰尘阻隔在缸盖外，并且外置防尘挡圈与缸盖前端为过盈配合，起到支撑活塞杆的作用。另外，由于外置防尘挡圈设于缸盖前端，拆卸简单，便于更换，安装简便。

进一步，方形挡圈与密封O圈相邻，并且方形挡圈设于两个密封O圈之间，中间的方形挡圈与缸盖采用过盈配合，能够极大程度保护密封O圈不受损害。

进一步，所述方形挡圈上具有破口，破口的方形挡圈具有一定的张力，能够根据转向动力缸总成的缸径间隙大小进行一定的舒张和收缩，更加有利于方形挡圈与缸筒、缸盖过盈配合。