[实用新型]一种潮汐式停车出入控制系统

说明书

本实用新型公开了一种潮汐式停车出入控制系统，所述系统包括：进场车道车牌识别控制机、出场车道车牌识别控制机、进场车道潮汐识别仪、出场车道潮汐识别仪、进场车道切换控制器、出场车道切换控制器和管理控制机。所述潮汐式停车出入控制系统针对现有车牌识别系统普遍无法合理应对停车场峰谷出入，容易造成停车场出入口拥堵，车主投诉多、容易起纠纷等问题，提出了一种兼具实用性、应用便利性、安全性的潮汐式车牌识别车辆出入控制系统，满足市场和用户的需求。

技术领域

本实用新型涉及停车控制技术领域，尤其涉及一种潮汐式停车出入控制系统。

背景技术

在停车场的日常运营中，停车场出入口的车辆出入，大体上遵循着潮汐式(或称峰谷式)出入的规律，即存在着车辆进场高峰、出场高峰、进场低谷、出场低谷。但是，不同的停车场在峰谷时段上有着一定的差别。

例如，在园区、商务办公楼的停车场，一般是早上8点到9点，这一时段是车辆进场高峰，下午4点到6点间的时段是出场高峰。而在社区、居住区的停车场，则是早上7点到8点间的时段车辆出场高峰，下午6点到7点间的时段是进场高峰。

因此，在实际的运行中，普遍出现如下情况：在进场高峰期，进场车道拥堵不堪，车辆排成长龙等待入场，但是出场车道却基本空无一车，处于出场低谷。反之，在出场高峰期，进场车道也基本上空无一车，处于入场低谷，出场车道拥堵不堪，车辆排队等待出场。

另外，在目前的停车场中，车牌识别系统能够快速识别车辆，且车辆不需要停车便可快速入场。但是，面对高峰期的巨大车流，现有的车牌识别停车场系统普遍都存在无法灵活、合理的应对停车场峰谷出入的缺点。也就是说，现有的车牌识别停车场系统无法根据实际情况需要，灵活地将处于低谷状态的车道临时调整为可通行的车道进行分流，难以缓解车辆出入的压力。

有鉴于此，亟需提供一种潮汐式停车出入控制系统，以解决上述问题。

实用新型内容

为了实现上述目的，本实用新型提供一种潮汐式停车出入控制系统，其针对现有车牌识别系统普遍无法合理应对停车场峰谷出入，容易造成停车场出入口拥堵，车主投诉多、容易起纠纷等问题，提出了一种兼具实用性、应用便利性、安全性的潮汐式车牌识别车辆出入控制系统，满足市场和用户的需求。

本实用新型的目的在于，提供一种潮汐式停车出入控制系统，所述系统包括：进场车道车牌识别控制机、出场车道车牌识别控制机、进场车道潮汐识别仪、出场车道潮汐识别仪、进场车道切换控制器、出场车道切换控制器和管理控制机；所述进场车道车牌识别控制机和所述出场车道车牌识别控制机分别设置在停车场的入口和出口，所述进场车道车牌识别控制机和所述出场车道车牌识别控制机分别用于识别位于进场车道上和出场车道上的车辆的车牌信息；所述进场车道潮汐识别仪和所述出场车道潮汐识别仪分别设置在停车场的入口和出口，所述进场车道潮汐识别仪与所述进场车道车牌识别控制机相连，所述出场车道潮汐识别仪与所述出场车道车牌识别控制机相连，且所述进场车道潮汐识别仪的面向与所述进场车道车牌识别控制机的面向互为相反，所述出场车道潮汐识别仪的面向与所述出场车道车牌识别控制机的面向互为相反，所述进场车道潮汐识别仪用于在高峰出场时间段内识别位于进场车道上的车辆的车牌信息，所述出场车道潮汐识别仪用于在高峰进场时间段内识别位于出场车道上的车辆的车牌信息；所述进场车道切换控制器分别与所述进场车道车牌识别控制机、进场车道场内红绿指示灯和进场车道场外红绿指示灯相连；所述出场车道切换控制器分别与所述出场车道车牌识别控制机、出场车道场内红绿指示灯和出场车道场外红绿指示灯相连；所述管理控制机分别与所述进场车道车牌识别控制机和所述出场车道车牌识别控制机相连。

在本实用新型的一实施例中，所述系统还包括：进场车道场内提示屏，所述进场车道场内提示屏与所述进场车道切换控制器相连。

在本实用新型的一实施例中，所述系统还包括：出场车道场内提示屏，所述出场车道场内提示屏与所述出场车道切换控制器相连。