[实用新型]一种基于电动自行车电压防篡改检测的装置有效
申请号: | 201820601295.1 | 申请日: | 2018-04-25 |
公开(公告)号: | CN208092122U | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 董伟;王慕漵;陈荣光 | 申请(专利权)人: | 宁波赛奥零点智能科技有限公司 |
主分类号: | G01R19/25 | 分类号: | G01R19/25;G01R15/18;G01R1/04 |
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地址: | 315000 浙江省宁波市江北区长兴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电压传感器 电动自行车 限位框架 夹持组件 本实用新型 防篡改 固定板 拆装工具 电路系统 固定效果 活动夹持 活动连接 实用性能 前表面 掉落 检测 拆装 夹持 壳体 拆卸 颠簸 检修 行驶 | ||
本实用新型公开了一种基于电动自行车电压防篡改检测的装置,包括固定板、第一限位框架、夹持组件和电压传感器,所述固定板的前表面固定安装有第一限位框架,所述第一限位框架的内部活动夹持连接有电压传感器,所述第一限位框架与电压传感器之间通过夹持组件活动连接。本实用新型通过拆装组件,可在电压传感器出现故障时,检修员可在不借助任何拆装工具的情况下,对电压传感器的壳体进行拆卸工作,方便快捷,且安装后不容易发生脱落,固定效果好;通过夹持组件,可将电压传感器夹持安装在电动自行车的电路系统中,在电动自行车行驶的过程中,不会因发生颠簸而发生掉落的现象,使用安全方便,提高了实用性能。
技术领域
本实用新型涉及一种电压检测技术领域,特别涉及一种基于电动自行车电压防篡改检测的装置。
背景技术
电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上,安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具,在电动自行车行驶的过程中,蓄电池提供的电压值是通过电压传感器来检测的,电压传感器将检测到的电压转化成电信号传递给仪表盘。
根据现有专利文献:专利号为201621470270.X,公开的“一种防篡改的电压传感器”,该防篡改的电压传感器,不便于电压传感器自身结构的拆卸与安装,当电压传感器出现故障时,检修员无法实现在不使用任何拆卸工具对电压传感器进行快速拆卸或安装,对检修员的检修效率造成一定的影响;且该防篡改的电压传感器并不便于安装到电动自行车的内部,为此,我们提出一种基于电动自行车电压防篡改检测的装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种基于电动自行车电压防篡改检测的装置,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种基于电动自行车电压防篡改检测的装置,包括固定板、第一限位框架、夹持组件和电压传感器,所述固定板的前表面固定安装有第一限位框架,所述第一限位框架的内部活动夹持连接有电压传感器,所述第一限位框架与电压传感器之间通过夹持组件活动连接。
进一步地,所述夹持组件包括第一夹持板、夹持弹簧和第二夹持板,所述夹持组件的一侧固定设置有第一夹持板,所述第一夹持板的一侧固定安装有夹持弹簧,所述夹持弹簧的一端固定连接有第二夹持板。
进一步地,所述电压传感器包括第一壳体、第二限位框架、卡位槽、第二壳体、导线孔、接线端子和拆装组件,所述电压传感器的后侧固定设置有第一壳体,所述第一壳体的内部固定连接有第二限位框架,所述第二限位框架的内部两侧表面均固定开设有卡位槽,所述第一壳体的前表面活动连接第二壳体,所述第二壳体的前表面固定开设有导线孔,且第二壳体的上表面嵌入安装有接线端子,所述第一壳体与第二壳体之间通过拆装组件活动连接。
进一步地,所述拆装组件包括复位弹簧、第一压杆、第一按帽、第一传动杆、第一卡位块、第二压杆、第二按帽、第二传动杆和第二卡位块,所述拆装组件的前侧中部固定设置有复位弹簧,所述复位弹簧的一端固定连接有第一压杆,所述第一压杆的一端固定安装有第一按帽,且第一压杆的后表面一侧固定连接有第一传动杆,所述第一传动杆的后端一侧固定安装有第一卡位块,所述复位弹簧的另一端固定连接有第二压杆,所述第二压杆的一端固定安装有第二按帽,所述第二按帽的后表面一侧固定连接有第二传动杆,所述第二传动杆的后端一侧固定安装有第二卡位块。
进一步地,所述复位弹簧的一侧外部套接有第一限位管套,且复位弹簧的另一侧外部套接有第二限位管套,第一限位管套的内径小于第二限位管套的内径。
进一步地,所述夹持组件的数量为两个,所述第二夹持板为一种橡胶或海绵材质的构件。
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