[实用新型]一种电源分配盒

说明书

本实用新型公开了一种电源分配盒，包括电源分配盒盒体，所述电源分配盒盒体包括电源分配盒盒盖、过线孔密封橡胶护套、电源分配盒底座和电源分配盒盒体底座，所述过线孔密封橡胶护套、电源分配盒底座安装在电源分配盒盒体底座内，所述电源分配盒盒体底座上开设有若干个安装孔位、第一固定孔位和第二固定孔位，所述电源分配盒盒体底座的竖直外侧壁上对称连接有固定基座，所述电源分配盒盒体底座的竖直侧壁上开设有两个孔洞。本实用新型优化线束布置，节约成本，其次电源连接分配为可变换机构，灵活整车电源分配，满足多样化需求。同时整个盒体设计紧凑，所占空间较小，同时采用对称元素，方便整车布置，适应性强。

技术领域

本实用新型涉及供电与分配技术领域，尤其涉及一种电源分配盒。

背景技术

电源分配盒：通常也叫大电流保险丝盒，一般放在电瓶附近，将蓄电池或者发电机过来的电源进行第一次分配，分配至各大电流负载或者下一级小保险丝盒，并通过增加第一级保险进行第一级保护，与整车其他如小保险丝盒等构成整车线路的电路保护系统。现有技术中，根据重卡商用车型的结构特点，整车蓄电池电源一般安装在车辆中部位置，与大梁连接，同时蓄电池给整车提供启动电源及存储发动机运行过程中发电机富裕的发电量给发动机熄火状态下整车电源供电，而整车蓄电池电源在通往驾驶室与底盘各用电器时需要经过电源分配盒进行分线路设计，且需设计相应的电源保护。

现有的方案中，往往很多结构只能对电源进行简单的电源支路进行分配，且存在部分导线，接线裸露在外的情形，且结构形式单一，不够灵活多变，满足不了商用车多样化、定制化的客户需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中往往很多结构只能对电源进行简单的电源支路进行分配，且存在部分导线，接线裸露在外的情形，且结构形式单一，不够灵活多变，满足不了商用车多样化、定制化的客户需求的问题，而提出的一种电源分配盒。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电源分配盒，包括电源分配盒盒体，所述电源分配盒盒体包括电源分配盒盒盖、过线孔密封橡胶护套、电源分配盒底座和电源分配盒盒体底座，所述过线孔密封橡胶护套、电源分配盒底座安装在电源分配盒盒体底座内。

优选的，所述电源分配盒盒体底座上开设有若干个安装孔位、第一固定孔位和第二固定孔位，所述电源分配盒盒体底座的竖直外侧壁上对称连接有固定基座，所述电源分配盒盒体底座的竖直侧壁上开设有两个孔洞。

优选的，所述第一固定孔的数量为三个，所述第二固定孔的数目为四个。

优选的，所述固定基座的数量为四个，两个所述孔洞分为出水孔和通气孔。

优选的，所述电源分配盒底座上开设有若干个第三固定孔位，所述电源分配盒底座上对称固定安装有电源插件、慢融片式保险和慢插拔式保险，所述电源插件和慢融片式保险位于同一侧，所述电源插件和慢插拔式保险之间设有备用慢融插拔式保险，所述备用慢融插拔式保险开设在电源分配盒底座上，所述慢融片式保险上安装有线束导槽，所述电源分配盒底座上安装有片式保险，所述片式保险上安装有片式保险插件，所述电源分配盒底座的一侧固定连接有备用保险及备用保险一侧的线束固定孔，所述电源分配盒底座上安装有两根电源接线柱。

优选的，所述第三固定孔的数目为三个，所述慢融片式保险的数目为十个，所述慢融插拔式保险的数目为三个。

优选的，两根所述电源接线柱的一端贯穿电源分配盒底座并相向延伸，两根所述电源接线柱通过螺栓和螺母共同固定连接有第一导电铜板，所述第一导电铜板的一侧通过螺栓和螺母连接有第二导电铜板，所述第一导电铜板远离第二导电铜板的一侧通过螺栓和螺母连接有第四导电铜板，所述第一导电铜板远离第二导电铜板的一侧活动连接有第三导电铜板。

优选的，所述电源分配盒盒体内设有电源分配盒密封圈，所述电源分配盒密封圈安装在电源分配盒盒盖和电源分配盒底座之间。