[实用新型]汽车背门及汽车

说明书

本实用新型公开了一种汽车背门，包括背门外板和背门内板，所述背门内板的上方设有台阶部，所述台阶部包括第一台阶面和第二台阶面，所述第二台阶面与沿X向的水平面之间夹角小于12°，所述第二台阶面沿X向呈中间高两侧低，所述第二台阶面的中部最高点处设有凹槽。本实用新型还公开一种汽车，包括所述的汽车背门。本实用新型的实施例中由于在第二台阶面的中部最高点处设有凹槽，凹槽使得第二台阶面与沿X向的水平面之间的夹角增大，利于空气的排出，防止形成电泳气室，避免背门的外观凹凸不平，提高背门的防腐蚀性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车背门及汽车。

背景技术

现有的汽车背门在电泳过程中，由于背门与电泳液的迎面角度偏小，如图1所示，背门1′的电泳面11′与X向的水平面之间的夹角为5-8°。电泳面11′处容易形成电泳气室，空气无法顺利排出，导致背门的外观凹凸不平，防腐蚀性能差。

因此，有必要设计一种能够顺利排出空气的汽车背门及汽车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够顺利排出空气的汽车背门及汽车。

本实用新型的技术方案提供一种汽车背门，包括背门外板和背门内板，所述背门内板的上方设有台阶部，所述台阶部包括第一台阶面和第二台阶面，所述第二台阶面与沿X向的水平面之间夹角小于12°，所述第二台阶面沿X向呈中间高两侧低，所述第二台阶面的中部最高点处设有凹槽。

进一步地，所述凹槽的底面与沿X向的水平面之间的夹角为12°-45°。

进一步地，所述凹槽的底面与沿X向的水平面之间的夹角为17°。

进一步地，所述凹槽为矩形。

进一步地，所述凹槽沿Y向的宽度为20mm-50mm。

进一步地，所述凹槽为椭圆形，或三角形。

进一步地，第一台阶面与沿X向的水平面之间的夹角大于12°。

进一步地，所述凹槽为多个，间隔开设在所述第二台阶面上。

本实用新型还提供一种汽车，包括上述任一项所述的汽车背门。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：

本实用新型的实施例中由于在第二台阶面的中部最高点处设有凹槽，凹槽使得第二台阶面与沿X向的水平面之间的夹角增大，利于空气的排出，防止形成电泳气室，避免背门的外观凹凸不平，提高背门的防腐蚀性能。

附图说明

参见附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：

图1是现有的背门的电泳面与X向水平面之间夹角的示意图；

图2是本实用新型一实施例中汽车背门的立体图；

图3是图2中台阶部的中部最高点处的局部放大图；

图4是图3中A-A处的截面图。

附图标记对照表：

1′-背门 11′-电泳面

1-门内板 11-台阶部 111-第一台阶面

112-第二台阶面 113-凹槽

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。