[实用新型]具有自动供水、受水功能的消防车

说明书

本实用新型提供了一种具有自动供水、受水功能的消防车，包括水罐、受水控制装置和控制器，受水控制装置包括受水控制阀、第一液位传感器、第二液位传感器，水罐顶部的受水口处安装有受水控制阀，第一液位传感器及第二液位传感器均安装在水罐内，且第一液位传感器的安装高度高于第二液位传感器的安装高度，第一液位传感器在检测到水罐内的水位达到第一高度时生成阀门关闭信号，第二液位传感器在检测到水罐内的水位达到第二高度时生成阀门开启信号，阀门关闭信号触发控制器关闭受水控制阀，阀门开启信号触发控制器打开受水控制阀。由于采用了上述技术方案，本实用新型可以实现消防车的自动受水，可节约大量人力资源，提高了作业效率。

技术领域

本实用新型涉及消防技术领域，特别涉及一种具有自动供水、受水功能的消防车。

背景技术

随着国内经济的不断发展，大型及超大型火灾不断增多。相对于超大型火灾则需要提供较多的消防车辆和灭火人员。当主战车辆(也称头车)到达灭火现场时基本处于固定位置不进行调整，后续大吨位供水消防车则需要源源不断的提供灭火所需要的水。

由于主战车需要的水源较多，后车供水量大于前车需水量的时候如果不及时关闭阀门则会导致前车发生溢水现象，造成水源浪费。供水量大时甚至会是前车水罐膨胀，进而影响罐体寿命。

原有的灭火模式是负责每台车的消防战士需要留在车辆操作面板前实时观察，当主战车辆水罐充满时前车人员通过对讲机向后车人员喊话要求停止供水；同样当主战车辆水罐缺水时前车人员通过对讲机向后撤人员喊话要求增加供水。对于复杂的火场形式来说上述操作相当不便。

现有抚摩中，虽然灭火现场靠对讲机喊话也能够解决供水交流问题，但是火场状况瞬息万变，不确定因素较多，存在以下缺陷：

(1)主战车及供水车至少各需要留一名战士实时观察，否则会造成水资源浪费；

(2)对于大型火场来说火势较大可能对人员造成伤害；

(3)灭火车辆的智能化程度较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有自动供水、受水功能的消防车，以解决现有技术中上述缺陷。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种具有自动供水、受水功能的消防车消防车，包括水罐、受水控制装置和控制器，所述受水控制装置包括受水控制阀、第一液位传感器、第二液位传感器，所述水罐顶部的受水口处安装有所述受水控制阀，所述第一液位传感器及所述第二液位传感器均安装在所述水罐内，且所述第一液位传感器的安装高度高于所述第二液位传感器的安装高度，所述第一液位传感器在检测到所述水罐内的水位达到第一高度时生成阀门关闭信号，所述第二液位传感器在检测到所述水罐内的水位达到第二高度时生成阀门开启信号，所述阀门关闭信号触发所述控制器关闭所述受水控制阀，所述阀门开启信号触发所述控制器打开所述受水控制阀。

优选地，所述消防车还包括供水控制装置，所述供水控制装置包括供水泵和流量计，所述消防车的发动机驱动所述供水泵运转，所述流量计安装在所述供水泵的出口处，所述流量计在检测到流量不为零时生成第一控制信号，所述流量计在检测到流量为零时生成第二控制信号，所述第一控制信号触发所述控制器将所述发动机由怠速状态切换至非怠速状态，所述第二控制信号触发所述控制器将所述发动机由所述非怠速状态切换至怠速状态。

优选地，所述受水控制阀为气动蝶阀。

优选地，所述供水泵与所述水罐的出水口之间通过管路连接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型可以实现消防车的自动受水，具有结构简单、可靠性高、操作方便的特点，增加少许成本即可节约大量人力资源，提高了作业效率。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明