[实用新型]一种大型带钢背闸瓦压制模具

说明书

本实用新型提供了一种大型带钢背闸瓦压制模具，包括下模板、中模箱、料仓和上模块，中模箱内设置有下模，下模为钢背，下模靠近下模板的一端与顶杆的一端相连，顶杆的另一端穿过下模板与伸缩驱动机构Ⅰ输出端相连，上模块包括设置在料仓内的上模和设置在上模上方的上模板，上模的纵截面为凸型，上模与下模间设置有摩擦材料，上模板、上模和料仓围成环形排气槽Ⅰ，上模板上设置有若干条排气槽Ⅱ，每一条排气槽Ⅱ的一端均与环形排气槽Ⅰ相连通，每一条排气槽Ⅱ对应的另一端均与大气相连；该压制模具采用钢背直接代替下模，同时设置排气槽Ⅰ和排气槽Ⅱ，消除了为排气对产品造成的飞边，大幅度降低了模具生产成本及缩短了模具工期。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆刹车装置制造技术领域，具体涉及一种大型带钢背闸瓦压制模具。

背景技术

闸瓦是机车或转动设备紧急制动时在刹车推力作用下闸瓦摩擦面压紧靠在车轮踏面上产生制动力矩的重要部件。随着生产力的不断发展，工业设备对制动要求更好，制动力矩更大，这不得不使闸瓦面积更大，且采用钢背补强，以避免闸瓦材料本身强度的不足。这就对大型带钢背闸瓦的生产工艺提出更高的要求。传统的机械加工并采用粘接方式生产出来的闸瓦质量可靠性不高，后续人们尝试采用模具压制工艺来生产此类模具，但因模具结构复杂，开模成本居高不下，给生产企业和用户带来一定的困惑。对此我公司深入分析生产工艺，开发出一种新型简易结构的压制模具，大幅度降低了模具生产成本及缩短了模具工期。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种大型带钢背闸瓦压制模具，该压制模具采用钢背直接代替下模，同时设置排气槽Ⅰ和排气槽Ⅱ，消除了为排气对产品造成的飞边，此结构简易了模具结构和模具体积，大幅度降低了模具生产成本及缩短了模具工期。

本实用新型为解决上述技术问题采用的技术方案是：一种大型带钢背闸瓦压制模具，包括下模板、中模箱、料仓和上模块，所述下模板、所述中模箱、所述料仓和所述上模块从下而上依次设置，所述中模箱内设置有下模，所述下模为钢背，所述下模靠近所述下模板的一端与顶杆的一端相连，所述顶杆的另一端穿过所述下模板与伸缩驱动机构Ⅰ输出端相连，所述上模块包括设置在所述料仓内的上模和设置在上模上方的上模板，所述上模的纵截面为凸型，所述上模的顶端与所述料仓的顶端在同一水平面上，所述上模与所述下模间设置有摩擦材料，所述上模板、所述上模和所述料仓围成环形排气槽Ⅰ，所述上模板上设置有若干条排气槽Ⅱ，每一条所述排气槽Ⅱ的一端均与所述环形排气槽Ⅰ相连通，每一条所述排气槽Ⅱ对应的另一端均与大气相连。

进一步的，所述下模板上设置有若干个凹槽，每一个所述凹槽内均设置有伸缩驱动机构Ⅱ和与所述伸缩驱动机构Ⅱ输出端相连的磁铁杆。

进一步的，所述上模板远离所述上模的一端设置有若干个用于吊运的槽口。

进一步的，所述槽口的宽度和深度分别为60cm和40cm。

进一步的，所述槽口的个数为4个。

进一步的，所述伸缩驱动机构Ⅰ和所述伸缩驱动机构Ⅱ均为气缸、液压缸或电推杆中的任意一种。

本实用新型的有益效果主要表现在以下几个方面：本实用新型通过将钢背直接代替下模，所述上模板、所述上模和所述料仓围成环形排气槽Ⅰ，在制膜过程中气体从上模与料仓之间的缝隙进入排气槽Ⅰ，最终从排气槽Ⅱ排到大气中，这样避免了中模箱开槽及加装排气镶件等，同时消除了为排气对产品造成的飞边；

通过在下模板上设置有若干个凹槽，每一个所述凹槽内均设置有伸缩驱动机构Ⅱ和与所述伸缩驱动机构Ⅱ输出端相连的磁铁杆，这样可以通过伸缩驱动机构Ⅱ控制磁铁杆伸出凹槽的长度，通过设置磁铁杆可以固定钢背避免钢背在合模过程中晃动影响合模。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的上模板的俯视结构示意图；