[实用新型]风扇电机碳刷组件有效
申请号: | 201820599055.2 | 申请日: | 2018-04-25 |
公开(公告)号: | CN208299178U | 公开(公告)日: | 2018-12-28 |
发明(设计)人: | 戴淋彬;张坤 | 申请(专利权)人: | 浙江炬光汽车零部件有限公司 |
主分类号: | H01R39/36 | 分类号: | H01R39/36 |
代理公司: | 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 | 代理人: | 薛辉 |
地址: | 325200 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刷盒 底板 碳刷 钢丝条 本实用新型 线路板 风扇电机 铝制基板 碳刷组件 弯折部 弯折 线脚 导热性 大功率风扇 可弹性伸缩 线路板表面 便于安装 铆接固定 涂覆方式 锡焊方式 散热 扣住 | ||
本实用新型公开了风扇电机碳刷组件,包括碳刷底板和在碳刷底板上安装的碳刷及刷盒,碳刷可弹性伸缩设于刷盒内,其特征在于:碳刷底板采用铝制基板,铝制基板表面以涂覆方式设置线路板,所述刷盒铆接固定在刷盒底板上,刷盒底板的底部离开线路板表面一定距离,刷盒底板的两侧连接有四只焊线脚,焊线脚在线路板的表面通过锡焊方式予以固定;所述刷盒的上方设有钢丝条,钢丝条的前端具有第一弯折部将所述碳刷限制在刷盒内,第一弯折部的底部具有第二弯折部从碳刷的下方进行插入,钢丝条的后端具有第三弯折部将刷盒的后端进行扣住。本实用新型具有导热性好、散热快的特点,特别适合大功率风扇使用,同时便于安装。
技术领域
本实用新型涉及一种用于汽车发动机冷却系统的散热器风扇,具体涉及一种风扇电机的碳刷组件。
背景技术
汽车发动机冷却装置以水冷却为主,用气缸水道内的循环水冷却,把水道内受热的水引入散热器,通过风冷却后再返回到水道内。为了提高散热器的冷却能力,需要在散热器后面安装散热器风扇强制通风。散热器风扇由风扇电机进行驱动,风扇电机具有碳刷组件,现有技术的风扇电机碳刷组件,其碳刷底板一般由环氧树脂或玻璃纤维板材料制成,虽然绝缘性好,但导热性差,碳刷组件在电机工作时其上的电路元件产生的热量不易很快散发,对于大功率风扇电机来说更是如此,容易导致温升过高,特别在环境温度较高情况下,风扇电机的使用寿命极易受到影响。另外,碳刷组件安装时,碳刷在碳刷弹簧作用下从刷盒内往外伸出,需要将其按回到刷盒内才能让出空间让电机换向器从碳刷组件的四个碳刷中间通过,会带来安装不便。
发明内容
鉴于现有技术的不足,本实用新型提供了一种具有导热性好、散热快的特点,特别适合大功率风扇使用,同时便于安装的风扇电机碳刷组件。
本实用新型是采取如下技术方案来完成的:
风扇电机碳刷组件,包括碳刷底板和在碳刷底板上安装的碳刷及刷盒,碳刷可弹性伸缩设于刷盒内,其特征在于:碳刷底板采用铝制基板,铝制基板表面以涂覆方式设置线路板,所述刷盒铆接固定在刷盒底板上,刷盒底板的底部离开线路板表面一定距离,刷盒底板的两侧连接有四只焊线脚,焊线脚在线路板的表面通过锡焊方式予以固定。
所述刷盒的上方设有钢丝条,钢丝条的前端具有第一弯折部将所述碳刷限制在刷盒内,第一弯折部的底部具有第二弯折部从碳刷的下方进行插入,钢丝条的后端具有第三弯折部将刷盒的后端进行扣住。
上述技术方案的风扇电机碳刷组件,碳刷底板采用铝制基板,铝制基板表面再以涂覆方式设置线路板,铝制基板具有导热性好、散热快的特点,同时固定刷盒的刷盒底板的底部离开线路板表面一定距离,这样一来,电机工作时电路板上电路元件所产生的热量就能很快得到散发,特别适合大功率风扇电机使用。另外,碳刷组件安装时,由钢丝条控制碳刷不从刷盒内往外伸出,只有当电机换向器从四个碳刷中间通过后,再将钢丝条取走,使碳刷从刷盒中弹出与换向器的圆柱面相抵,给安装带来方便。
附图说明
本实用新型有如下附图:
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示,本实用新型的风扇电机碳刷组件,包括碳刷底板1和在碳刷底板1上安装的碳刷4及刷盒3,碳刷4可弹性伸缩设于刷盒3内,碳刷底板1采用铝制基板,铝制基板表面以涂覆方式设置线路板2,所述刷盒3铆接固定在金属材料的刷盒底板5上,刷盒底板5的底部离开线路板2表面一定距离,一般有3-4mm即可,刷盒底板5的两侧连接有四只焊线脚6,焊线脚6在线路板2的表面通过锡焊方式予以固定;所述刷盒3的上方设有钢丝条7,钢丝条7的前端具有向下90度弯折的第一弯折部8将所述碳刷4限制在刷盒3内,钢丝条7的后端具有第三弯折部9将刷盒3的后端进行扣住,第一弯折部8的底部具有第二弯折部从碳刷4的下方进行插入,以防止钢丝条7从刷盒3上松脱。
上述的风扇电机碳刷组件,采用铝制基板作为碳刷底板,并通过表面涂覆工艺来设置线路板并布局每一个刷盒,具有导热性好、散热快的特点,特别适合大功率风扇使用。
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