[实用新型]汽车稳定杆开口衬套

说明书

提供一种汽车稳定杆开口衬套，由内套和外套之间硫化固连弹性橡胶体组成，金属材料的内套和外套以及弹性橡胶体均为中空圆柱形结构；其中，外套和弹性橡胶体沿轴向长度方向开制通槽且通槽槽壁左右对称且左右槽壁尺寸相等。本实用新型通槽的设置有效提升了衬套产品应对大摆角扭矩时的弹性扭转能力和牵伸能力，结合弹性橡胶体共同作用，衬套体的弹性形变空间富余且充分，具备耐磨、减振降噪性能；在改善、提升稳定杆衬套产品使用性能的基础上，最大限度地控制了产品的成本，适合紧凑化安装，满足市场需求。

技术领域

本实用新型属重型汽车零配件技术领域，具体涉及一种汽车稳定杆开口衬套。

背景技术

汽车稳定杆是汽车悬架系统的一部分，实际是横向布置的扭杆弹簧，也称防摇稳定杆或防侧倾杆，在急转弯时用于减轻汽车曲线行驶的车身侧倾，从而保证行驶安全性和稳定性，通常承载扭矩。为此，为提升汽车衬套尤其是重型卡车稳定杆悬架系统中所用衬套产品的综合使用性能，延长衬套使用寿命；使其在诸如汽车急转弯等大摆角扭矩传递和弯矩承载状况下，具有较大的弹性牵伸能力和扭转变形余量，并同时改善并提高其弹性减振缓冲性能；与此同时，在保证其金属刚度和强度的基础上，有利汽车NVH性能的提升，最大限度控制降低产品报废率，延长产品使用寿命，降低生产成本，保证其综合质量性能的提升，满足市场需求，现提出如下改进技术方案。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种汽车稳定杆开口衬套，通过内套外套之间硫化弹性橡胶体并制有轴向通槽开口的衬套结构改进，提升衬套产品应对大摆角扭矩并承载较大弯矩时的大弹性牵伸性能和扭转弹性变形性能，为其提供充分的弹性形变余量空间，改善并提升稳定杆衬套产品的综合使用性能，进而提升重卡的NVH性能，保证行驶的安全性和稳定性。

本实用新型采用的技术方案：汽车稳定杆开口衬套，由内套和外套之间硫化固连弹性橡胶体组成，特征在于：金属材料的内套和外套以及弹性橡胶体均为中空圆柱形结构；其中，外套和弹性橡胶体沿轴向长度方向开制通槽；所述通槽的槽壁左右对称且左、右对称的槽壁尺寸相等。

上述技术方案中，为使产品的开口形状顺应产品所受剪切力大小由内而外逐渐递增变化的规律，在保证产品弹性牵伸性能的基础上尽可能延长产品的使用寿命：所述通槽的横截面形状距离轴心由内向外的开口大小线性递增变化。

上述技术方案中，优选地：所述通槽的横截面形状为等腰三角V形或等腰梯形。

上述技术方案中，为使外套、内套之间复合弹性橡胶体的衬套产品在安装使用时，具有足够的轴向刚度，进一步地：所述内套圆环柱段的壁厚大于外套圆环柱段的壁厚；同理地，为实现金属复合橡胶结构的开口衬套具有足够的缓冲减震性能，进一步地，所述弹性橡胶体圆环柱段的壁厚大于内套圆环柱段的壁厚。

上述技术方案中，为方便该衬套产品有利驾驶室悬架车体结构的紧凑化设计，且在安装使用时不干涉轴端其它零部件的安装，所述外套的轴向长度小于内套的轴向长度，且外套位于内套中部设置。

上述技术方案中，为提升该衬套的耐磨性能，优选地：所述内套用冷轧精密钢管制成；所述外套用汽车专用钢板冲压制成。

本实用新型与现有技术相比的优点：

1、本实用新型轴向长度方向开制通槽的结构改进，当汽车急转弯以及稳定杆大摆角扭矩传递和承载弯矩的情况下，外套协同弹性橡胶体共同作用，可为衬套本身提供充足的扭转、牵伸变形余量，有利提升产品的综合使用性能，有利延长产品寿命；

2、本实用新型通槽离轴心位置由内向外逐渐递增的开口设计，符合衬套本身承受扭矩时剪切方向受力大小由内向外随半径递增渐变的规律，有利产品牵伸性能充分发挥的同时延长产品的使用寿命；