[实用新型]一种连接器及车辆

说明书

本实用新型提出了一种连接器，包括与待连接装置连接的第一连接部，以及用于固定待连接装置和第一连接部的紧固件，其特征在于，还包括：包括第一连接部、限位装置和紧固件，所述第一连接部设有用于容置所述限位装置的安装孔，所述限位装置设有通孔，所述紧固件贯穿所述限位装置的通孔，所述通孔的内壁设有限位部，所述限位部抵顶所述紧固件。待连接装置根据本实用新型实施例的连接器，使紧固件的上下、左右、前后都得到了有效缓冲，减小紧固件在固定孔中的窜动，减小了连接器与待连接装置表面之间的摩擦力，增加了连接器和待连接装置的寿命。本实用新型还提出了一种车辆。

技术领域

本实用新型涉及一种连接器及车辆。

背景技术

汽车内部的电连接器容易受到来自车身多个方位的振动，前后方向和上下方向的振动尤为明显。电连接器通过螺栓、螺母与铜排连接，电连接器与铜排之间是硬连接，所以振动会使它们之间相互摩擦。电连接器的连接孔大于螺栓，可以通过靠螺母与铜排的摩擦力来限制螺栓运动。所以随着时间的推移，铜排产生磨损，结合面就会出现“坑凹”，随后铜排之间的接触效果就会变差，接触电阻就会变大，严重发生烧灼或火灾。因此通过螺母与铜排表面的摩擦力来保持电连接器与铜排固定的稳定性差，容易发生连接失效。

发明内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种连接器，提高连接器的连接可靠性。

本实用新型的第二个目的在于提出一种车辆。

为达到上述目的，本实用新型第一方面实施例提出了一种连接器，包括与待连接装置连接的第一连接部，以及用于固定待连接装置和第一连接部的紧固件，还包括：包括第一连接部、限位装置和紧固件，所述第一连接部设有用于容置所述限位装置的安装孔，所述限位装置设有通孔，所述紧固件贯穿所述限位装置的通孔，所述通孔的内壁设有限位部，所述限位部抵顶所述紧固件。待连接装置待连接装置待连接装置待连接装置根据本实用新型实施例的连接器，使紧固件的上下、左右、前后都得到了有效缓冲，减小紧固件在固定孔中的窜动，减小了连接器与待连接装置表面之间的摩擦力，增加了连接器和待连接装置的寿命。

根据本实用新型的一些实施例，所述限位装置为套筒，所述套筒内部设有所述通孔，所述通孔的两个端面小于或等于所述安装孔的两个端面。

根据本实用新型的一些实施例，所述通孔的两个端面分别与所述安装孔的两个端面齐平。

根据本实用新型的一些实施例，所述通孔的一个端面与所述安装孔的一个端面齐平，所述通孔的另一个端面在所述通孔内。

根据本实用新型的一些实施例，所述套筒为腰形孔，并且所述限位部的内径最小。

根据本实用新型的一些实施例，所述限位装置与所述第一连接部固定连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述限位装置的端部设有凸耳，所述凸耳与所述第一连接部固定连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述限位部的内径和小于所述紧固件的外径关系。

根据本实用新型的一些实施例，所述限位装置为弹性件。

根据本实用新型的一些实施例，所述套筒通孔的内壁设有开孔。待连接装置为达到上述目的，本实用新型第二方面实施例提出一种车辆，包括第一方面的车辆。

根据本实用新型实施例的车辆，连接器的紧固件的上下、左右、前后都得到了有效缓冲，减小紧固件在固定孔中的窜动，减小了连接器与待连接装置表面之间的摩擦力，增加了连接器和待连接装置的寿命，同时避免连接器与待连接装置的接触电阻过大，减小了连接器烧坏的风险，提高了车辆内部电路的安全性。

附图说明

图1是本实用新型一种连接器的第一角度的示意图；