[实用新型]天窗后排水脚有效
| 申请号： | 201820597655.5 | 申请日： | 2018-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN208324846U | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 黄波;舒思兵;徐伟;乔金密 | 申请（专利权）人： | 恩坦华管理（上海）有限公司;恩坦华汽车系统（上海）有限公司 |
| 主分类号： | B60J7/00 | 分类号： | B60J7/00 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人： | 郑冲 |
| 地址： | 200131 上海市浦东新*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 天窗 排水 后排 固定部 排水部 一体式结构 排水通道 一次成型加工 本实用新型 后排水 金属件 排水槽 塑料件 脚本 导轨 车身 加工 装配 相通 节约 制造 | ||
本实用新型提供一种天窗后排水脚，包括呈一体式结构的排水脚主体，所述排水脚主体包括排水部和固定部，所述排水部具有排水通道，所述排水通道用于与导轨的排水槽相通，所述固定部用于与车身相连接。本实用新型中天窗后排水脚，其排水脚主体呈一体式结构，在一次成型加工过程中，便可得到具有上述排水部和固定部的排水脚主体，使得排水脚主体及本天窗后排水脚便于加工制造，且节约了现有技术中需将塑料件与金属件进行装配的工艺，从而大大降低了本天窗后排水脚的加工成本。
技术领域
本实用新型涉及汽车天窗技术领域，特别是涉及一种天窗后排水脚。
背景技术
在汽车天窗后排水脚、即后排水槽的结构设计中，传统的分体式采用一个塑料件承担排水功能，另外一个金属件承担与车身装配功能；此种后排水脚成型工艺复杂，物料成本高，且装配工艺也复杂，导致整个汽车天窗的成本偏高。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种加工成本较低的天窗后排水脚。
为实现上述目的，本实用新型提供一种天窗后排水脚，包括呈一体式结构的排水脚主体，所述排水脚主体包括排水部和固定部，所述排水部具有排水通道，所述排水通道用于与导轨的排水槽相通，所述固定部用于与车身相连接。
进一步地，所述排水脚主体的材质为塑料。
进一步地，所述固定部上设有车身连接孔，所述固定部用于通过车身连接孔与车身相连接。
进一步地，所述车身连接孔中嵌有衬套。
进一步地，所述固定部上设有第一导轨连接孔，所述第一导轨连接孔用于装入与导轨固接的紧固螺栓。
进一步地，所述第一导轨连接孔有两个。
进一步地，所述排水部上设有第二导轨连接孔，所述第二导轨连接孔用于装入与导轨固接的紧固螺栓。
进一步地，所述排水部上设有密封槽，所述密封槽用于嵌入密封胶。
如上所述，本实用新型涉及的天窗后排水脚，具有以下有益效果：
本实用新型中天窗后排水脚，其排水脚主体呈一体式结构，在一次成型加工过程中，便可得到具有上述排水部和固定部的排水脚主体，使得排水脚主体及本天窗后排水脚便于加工制造，且节约了现有技术中需将塑料件与金属件进行装配的工艺，从而大大降低了本天窗后排水脚的加工成本。
附图说明
图1为本实用新型中天窗后排水脚的结构示意图。
图2为本实用新型中天窗后排水脚与导轨的连接结构示意图。
图3为本实用新型中天窗后排水脚和导轨的结构示意图。
图4为本实用新型中天窗后排水脚与导轨相连接的俯视图。
图5为本实用新型中天窗后排水脚的剖视图。
元件标号说明
1 排水脚主体
11 排水部
111 第二导轨连接孔
112 密封槽
12 固定部
121 车身连接孔
122 第一导轨连接孔
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