[实用新型]一种汽车中门焊接夹具

说明书

本实用新型涉及汽车焊接领域，具体公开了一种汽车中门焊接夹具，用于将中门内板、中门密封导槽、扶手台支架螺母、锁扣加强板、铰链加强板总成、窗框加强板定位焊接于中门门框上，其特征在于：包括底座，所述底座上设置第一定位块，所述第一定位块上对应设置有气动压块，待焊接中门门框的上部还设置有第一定位夹，下部设置有第二定位夹，所述中门内板上部第三定位夹，所述待焊接中门门框的左部设置有第四定位夹，右部设置有第五定位夹，所第三定位夹的上方设置有加强板的第六定位夹，待焊接中门门框与所述底座之间留有操作间隙。本实用新型的有益效果包括：操作简便，定位准确，取件方便，适用于大批量生产的自动焊接线。

技术领域

本实用新型涉及汽车焊接领域，具体涉及一种汽车中门焊接夹具。

背景技术

在汽车焊接流水线上，真正用于焊接操作的工作量仅占30％～40％，而60％～70％为定位和装夹工作。因装夹是在焊接夹具上完成的，所以夹具在整个焊接流程中起着重要作用。传统的夹具结构在装夹过程中，通过定位销固定住汽车后门框，然后的通过手柄压紧，使后门框通过上下压块压紧，这种方式不利于焊接工作，而且定位精度也不够。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种汽车中门焊接夹具，其定位准确，适用于机器人自动焊接。

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种汽车中门焊接夹具，用于将中门内板、中门密封导槽、扶手台支架螺母、锁扣加强板、铰链加强板总成、窗框加强板定位焊接于中门门框上，其特征在于：包括底座，所述底座上设置有多个用于定位待焊接中门门框的第一定位块，所述第一定位块上对应设置有用于压紧待焊接中门门框的气动压块，所述待焊接中门门框的上部还设置有用于定位夹紧中门密封导槽的第一定位夹，所述待焊接中门门框的下部设置有用于定位夹紧中门内板的第二定位夹，所述中门内板上部设置有用于定位扶手台支架螺母的第三定位夹，所述待焊接中门门框的左部设置有定位夹紧中门锁扣加强板的第四定位夹，所述待焊接中门门框的右部设置有定位夹紧中门铰链加强板总成的第五定位夹，所第三定位夹的上方设置有定位夹紧中门窗框加强板的第六定位夹，待焊接中门门框与所述底座之间留有操作间隙。

进一步地，所述第一定位夹、第二定位夹、第三定位夹、第四定位夹、第五定位夹、第六定位夹均固定于底座上。

进一步地，所述第一定位夹数量为多个，且在底座上沿待焊接中门门框上沿间隔布置。

进一步地，所述底座上设置有多个脚轮(50)和支撑脚(60)。

进一步地，所述底座上设置有分别连接并控制所述第一定位块、第一定位夹、第二定位夹、第三定位夹、第四定位夹、第五定位夹、第六定位夹的气缸的控制台。

本实用新型的有益效果包括：操作简便，定位准确，取件方便，适用于大批量生产的自动焊接线。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图的俯视图；

图2是本实用新型结构示意图的左视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

如图1所示的一种汽车中门焊接夹具，用于将中门内板、中门密封导槽、扶手台支架螺母、锁扣加强板、铰链加强板总成、窗框加强板定位焊接于中门门框上。其结构包括底座1，该底座1上设置有多个用于定位待焊接中门门框的第一定位块2。所述第一定位块2沿底座1的四周分布，用来支撑和定位待焊接中门门框。在待焊接中门门框与底座1之间留有操作间隙。在每一个所述第一定位块2上对应设置有用于压紧待焊接中门门框的气动压块，该气动压块铰接于所述第一定位块2上，并通过铰接于所述第一定位块2上的气缸驱动。