[实用新型]安装直流空滤器的进气系统

说明书

本实用新型公开一种安装直流空滤器的进气系统，包括进气扁管、波纹管、底座总成、进气管、直流空滤器及出气管。进气扁管安装于车辆驾驶室的右后方，进气扁管的下方安装波纹管，底座总成安装于波纹管的下方，底座总成的前方安装有进气管，进气管的前方依次安装有直流空滤器、出气管，出气管与发动机相连，直流空滤器设置于车辆驾驶室的右下方、车辆右前轮胎的上方，其整体外形成“跑道型”结构，内部设有滤芯，直流空滤器的轴线水平设置。本实用新型提供的安装直流空滤器的进气系统为车辆发动机提供高压气体，使高压气体以直进直出的方式通过直流空滤器，降低进气阻力，使气流更加顺畅，从而满足大马力发动机要求，同时满足大货箱的要求。

技术领域

本实用新型应用于中、重型车辆上，为发动机提供动力，涉及一种安装直流空滤器的进气系统。

背景技术

目前，在中、重型车辆上采用发动机的进气系统中，现有的空滤器布置于车辆驾驶室的后方，并固定在车辆车架的腹面上，这样会严重影响货箱的空间，难以满足大货箱的要求。另外，随着排放法规的不断升级，柴油机后处理系统体积增大，导致重卡底盘的可利用空间减小，现有的空滤器布置于车辆车架侧方或者布置于车辆车架侧上方、高出车架翼面，无法满足整车布置需求。再者，现有的空滤器为圆通型空滤器，进气口上置、出气口侧置，气流方向改变，影响空滤器中单位时间的进气量。因此，急需提出一种进气系统，满足大货箱要求及大马力发动机进气量要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安装直流空滤器的进气系统，降低进气阻力，使气流更加顺畅，从而满足大马力发动机要求，同时满足大货箱的要求。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种安装直流空滤器的进气系统，包括进气扁管、波纹管、底座总成、进气管、直流空滤器及出气管。进气扁管安装于车辆驾驶室的右后方，进气扁管的下方安装波纹管，底座总成安装于波纹管的下方，底座总成的前方安装有进气管，进气管的前方依次安装有直流空滤器、出气管，出气管与发动机相连，直流空滤器设置于车辆驾驶室的右下方、车辆右前轮胎的上方，其整体外形成“跑道型”结构，内部设有滤芯，直流空滤器的轴线水平设置，为了使气体直进直出，使气流更加顺畅。高压气体依次经过进气扁管、波纹管、底座总成、进气管、直流空滤器及出气管，然后进入车辆发动机中，为车辆发动机提供动力。

进一步地，直流空滤器包括进口壳体、出口壳体及端盖，进口壳体与进气管的前端固定连接，出口壳体与出气管的后端固定连接，端盖固定于进口壳体与出口壳体之间。进口壳体、出口壳体及端盖使直流空滤器形成一个内部空腔，用于容置滤芯，使气体通过并得到过滤。

进一步地，进口壳体与端盖之间设有密封条并通过螺钉固定连接，出口壳体与端盖之间设有密封条并通过螺钉固定连接。密封条对直流空滤器起到密封作用，防止其出现漏气的现象。

进一步地，端盖为可拆卸的端盖，包括左端盖和右端盖，左端盖与右端盖之间设有密封条并通过螺钉固定连接。可拆卸的设计便于保养或更换滤芯。

进一步地，滤芯包括主滤芯和安全滤芯，主滤芯靠近进口壳体设置于直流空滤器内部，安全滤芯靠近出口壳体设置于直流空滤器内部。主滤芯对气体起到首次过滤作用，安全滤芯对气体起到再次过滤作用。

进一步地，车辆右前轮胎的上方安装有车辆翼子板，空滤器支架位于车辆翼子板的下方，直流空滤器的底部通过螺栓安装固定于车辆翼子板和空滤器支架上，为了将进气系统固定在车辆上。

进一步地，空滤器支架的另一端通过螺栓安装固定于车辆车架上，空滤器支架对直流空滤器起支撑作用。

进一步地，底座总成的下前方设有小支架，小支架两端分别通过螺栓固定于底座总成和车辆翼子板上，小支架对底座总成起支撑、固定的作用。

进一步地，底座总成的底部设有排尘口，流经底座总成的气体中沉淀、堆积的杂质可经排尘口排出。