[实用新型]应用于双动力电机的变速装置

说明书

本申请公开了应用于双动力电机的变速装置，包括上机盖及下机盖，所述上机盖与下机盖之间形成齿轮装配容腔，所述下机盖上设有能供两电机的输出部同时伸入所述齿轮装配容腔内的第一输入孔及第二输入孔，所述齿轮装配容腔内设有能将两电机的输入动力转化为单输出的双输入单输出齿轮组。本实用新型能供两电机同时输入进行调速变速并单输出，通过设置第一输入孔及第二输入孔，使电机可伸入齿轮装配容腔内，并与双输入单输出齿轮组传动连接，结构可靠，可于工业上广泛应用。

【技术领域】

本实用新型涉及一种齿轮箱，尤其涉及应用于双动力电机的变速装置。

【背景技术】

现有技术中，齿轮箱用作对电机的输入进行调速变速并再输出，但仅对一个电机使用，无法供两个电机同时输入进行调速变速并单输出。鉴于上述存在的问题，本申请人作了合理改进，下面将要介绍的技术方案便是基于该前提下产生的。

【实用新型内容】

本实用新型目的是提供了能供两电机同时输入进行调速变速并单输出的应用于双动力电机的变速装置。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

应用于双动力电机的变速装置，包括上机盖504及下机盖505，所述上机盖504与下机盖505之间形成齿轮装配容腔506，所述下机盖505上设有能供两电机的输出部同时伸入所述齿轮装配容腔506内的第一输入孔507及第二输入孔508，所述齿轮装配容腔506内设有能将两电机的输入动力转化为单输出的双输入单输出齿轮组。

为实现更好的技术效果，本实用新型还包括有：

如上所述的应用于双动力电机的变速装置，所述双输入单输出齿轮组包括能与第一电机连接的第一输入轴501和能与第二电机连接的第二输入轴502，所述第一输入轴501与第二输入轴502之间设有输出轴503，所述输出轴503同时与所述第一输入轴501及第二输入轴502传动连接。

如上所述的应用于双动力电机的变速装置，所述输出轴503能从所述上机盖504伸出或从所述下机盖505伸出或同时从所述上机盖504及下机盖505伸出。

如上所述的应用于双动力电机的变速装置，所述输出轴503从所述上机盖504伸出，所述上机盖504上设有能供所述输出轴503伸出的输出孔509。

如上所述的应用于双动力电机的变速装置，所述第一输入轴501、第二输入轴502及输出轴503设于第一输入孔507与第二输入孔508之间。

如上所述的应用于双动力电机的变速装置，所述第一输入轴501上设有第一输入斜齿510，所述第二输入轴502上设有第二输入斜齿511，所述输出轴503上设有同时与所述第一输入斜齿510及第二输入斜齿511啮合的输出斜齿512。

如上所述的应用于双动力电机的变速装置，所述上机盖504及下机盖505上均设有能供所述第一输入轴501、第二输入轴502及输出轴503插入以定位转动的轴承。

与现有技术相比，本实用新型有如下优点：

本实用新型能供两电机同时输入进行调速变速并单输出，通过设置第一输入孔及第二输入孔，使电机可伸入齿轮装配容腔内，并与双输入单输出齿轮组传动连接，结构可靠，可于工业上广泛应用。

【附图说明】

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。显而易见地，下述附图仅仅是本实用新型的部分实施例。

图1是本实用新型实施例的结构示意图一；

图2是本实用新型实施例的结构示意图二；

图3是本实用新型实施例的结构示意图三；