[实用新型]旋转伸缩梯有效
申请号: | 201820594558.0 | 申请日: | 2018-04-24 |
公开(公告)号: | CN208134226U | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 李旭光;张雷;高哲;高贝 | 申请(专利权)人: | 河北金能电力科技股份有限公司 |
主分类号: | B60R3/00 | 分类号: | B60R3/00;B60R3/02;G01G19/52 |
代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 赵宝琴 |
地址: | 050000 河北省石家庄市高新*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伸缩梯 称重传感器 报警器 旋转机构 旋转伸缩 登梯 开口 本实用新型 处理器连接 活动连接有 连接处理器 侧面设置 顶部设置 活动连接 脚踏平台 内部设置 人身安全 日常工具 处理器 车梯 空腔 损害 | ||
本实用新型适用于日常工具技术领域,提供了一种旋转伸缩梯。包括:内部设置有空腔的存梯柜,存梯柜的侧面设置有开口,开口的一端与空腔对应的旋转机构的一端活动连接,存梯柜的顶部设置有脚踏平台,且旋转机构的一侧活动连接有伸缩梯本体的一侧,伸缩梯本体另一侧设有称重传感器,伸缩梯本体上还设有处理器和报警器,称重传感器连接处理器,处理器连接报警器。采用上述方案后,限制了登梯人员的重量,减少了对车梯损害的同时还保障了登梯人员的人身安全。
技术领域
本实用新型属于日常工具技术领域,尤其涉及一种旋转伸缩梯。
背景技术
车梯的主要用途为方便上下车,但车梯因车辆结构不同应采用不同结构形式,特别是车体侧面,因车辆宽度限制,车梯的长度不能太长,然后车梯太短了又不能满足实际工作的需要,所以选用伸缩式的车梯。
但是使用伸缩式车梯常常出现多人登梯的情况,多人登梯可能会超过车梯最大的承受重量,造成车梯损坏,同时还可能造成人员伤亡。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型实施例提供了一种旋转伸缩梯,以解决现有技术中伸缩式车梯不能限制登梯人员的重量,如果多人登梯可能超过车梯能承受的最大重量,损坏车梯的同时还可能造成人员伤亡的问题。
本实用新型实施例提供了一种旋转伸缩梯,包括:内部设置有空腔的存梯柜,所述存梯柜的侧面设置有开口,所述开口的一端与所述空腔对应的旋转机构的一侧活动连接,所述存梯柜的顶部设置有脚踏平台,且旋转机构的一侧活动连接有伸缩梯本体的一侧,所述伸缩梯本体的另一侧设有称重传感器,所述伸缩梯本体上还设有处理器和报警器,所述称重传感器连接所述处理器,所述处理器连接所述报警器。
作为进一步的技术方案,所述伸缩梯本体包括一个或多个伸缩梯分体,所述伸缩梯分体包括第一伸缩分体、第二伸缩分体和横梁,所述横梁设置在所述第一伸缩分体和所述第二伸缩分体之间,所述第一伸缩分体与所述第二伸缩分体的结构相同,所述第一伸缩分体包括第一梯管、第二梯管、封盖和衬托套件,所述第一梯管和所述第二梯管均为中空梯管,所述第二梯管套设于所述第一梯管内,所述第二梯管的底端设置有用于封闭第二梯管底端开口处的封盖,所述封盖开设有第一通气孔,所述第一梯管的内部设置有衬托套件,所述衬托套件与所述封盖套接,所述衬托套件开设有第二通气孔,所述伸缩梯分体拉伸时,所述第一通气孔与所述第二通气孔连通。
作为进一步的技术方案,所述伸缩梯还包括压力传感器,所述压力传感器设置在所述横梁上,所述压力传感器连接所述处理器。
作为进一步的技术方案,所述伸缩梯还包括用于提醒登梯人员脚踩处的标识牌,所述标识牌设置在所述压力传感器所在的位置上。
作为进一步的技术方案,所述伸缩梯还包括支撑件,所述支撑件包括结构相同的第一连杆组和第二连杆组,所述第一连杆组和第二连杆组对称设置在所述伸缩梯本体两侧,所述第一连杆组的一端与所述伸缩梯本体一侧相连,所述第二连杆组的一端与所述伸缩梯本体另一侧转动相连。
作为进一步的技术方案,所述第一连杆组包括第一支撑杆和第二支撑杆,所述第一支撑杆的一端与所述伸缩梯本体一侧转动相连,所述第一支撑杆的一端与所述伸缩梯本体一侧的连接点到所述伸缩梯本体一侧的另一端的距离小于所述第一支撑杆的长度,所述第二支撑杆的一端与所述第一支撑杆转动相连,其另一端与所述伸缩梯本体一侧的中部可拆卸相连。
作为进一步的技术方案,所述衬托套件包括第一凸台和连接部,所述第一凸台的顶端设置定位柱,所述定位柱设置有螺孔,所述螺孔内设置有螺钉,所述封盖设置有第二凸台,所述第一凸台套设于第二凸台的内部,所述第二凸台开设有供定位柱穿过的通孔。
作为进一步的技术方案,所述处理器为STC89C51型号的单片机。
作为进一步的技术方案,所述报警器有两个,两个报警器与所述处理器并联连接,一个报警器出现问题时,另一个报警器仍可以实现报警功能。
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