[实用新型]一种具有冷却管路转接装置的充电枪

说明书

本实用新型提供一种具有冷却管路转接装置的充电枪，属于电动汽车领域，包括：充电枪主体；冷却装置，所述冷却装置连接所述充电枪主体，所述冷却装置用于对所述充电枪主体进；冷却动力组件，所述冷却动力组件连接所述冷却管路组件，所述冷却动力组件与所述循环通道一起构成所述冷却液体的循环回路；冷却回路转接装置。本实用新型的有益效果：实现对大功率充电枪的智能冷却，在不增加现有充电枪线缆直径的情况下，保证散热，实现更大的载流能力，进而满足大功率充电的要求。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种具有冷却回路转接装置的充电枪。

背景技术

新能源汽车以其清洁环保的动力来源、优异的转化效率而开始在世界范围内迅速普及，但充电时间较长却饱受诟病，国内公交车已全部向新能源电动大巴发展。公交车的不间断运行，对充电时间要求更是苛刻。随着电池温控技术的不断提升，电源模块的微型化，国家政策对于充电速度的技术要求，更大电流的充电成必然趋势。目前充电枪最大电流为250A，现有充电枪受结构和线缆尺寸问题无法再进行提升，需要一种新的充电枪结构。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提出一种具有冷却回路转接装置的充电枪。

本实用新型采用如下技术方案：

一种具有冷却回路转接装置的充电枪，包括：

充电枪主体，所述充电枪主体上连接有充电线缆，所述充电线缆包括正极母线线缆、负极母线线缆以及配套线缆；

所述充电枪还包括：

冷却装置，所述冷却装置连接所述充电枪主体，所述冷却装置用于对所述充电枪主体进行降温，所述冷却装置包括：

冷却管路组件，所述冷却管路组件包括多个设置在所述正极母线线缆和所述负极母线线缆内的冷却管路；

冷却动力组件，所述冷却动力组件连接所述冷却管路组件，所述冷却动力组件、所述冷却管路组件及所述充电枪主体一起构成所述冷却液体的循环回路，冷却动力组件用于向所述冷却管路组件提供所述冷却液体和相应的动力，并为所述冷却液体降温；

冷却回路转接装置，所述充电枪主体通过所述回路转接装置连接所述冷却装置，所述回路转接装置包括：

正极端子，所述正极端子内部中空，底部设有连接所述正极母线线缆的第一延伸部，所述正极端子底部还设有两个第一开口，一所述第一开口连接所述正极母线线缆内的所述冷却管路，另一所述第一开口连接一中间管路；

负极端子，所述负极端子内部中空，底部设有连接所述负极母线线缆的第二延伸部，所述负极端子底部还设有两个第二开口，一所述第二开口连接所述负极母线线缆内的所述冷却管路，另一所述第二开口连接所述中间管路。

优选的，所述充电枪的标准载流能力为400A。

优选的，所述冷却管路组件中包括两个所述冷却管路，所述两个冷却管路分别设置在所述正极母线线缆和所述负极母线线缆内，每个所述冷却管路分别与所述充电枪主体连通以构成冷却液体的循环通道。

优选的，所述正极母线线缆包括：

所述冷却管路；

第一导电铜缆，所述第一导电铜缆包裹所述冷却管路；

第一线缆外皮，所述第一线缆外皮包裹所述第一导电铜缆。

优选的，所述负极母线线缆包括：

所述冷却管路；

第二导电铜缆，所述第二导电铜缆包裹所述冷却管路；

第二线缆外皮，所述第二线缆外皮包裹所述第二导电铜缆。