[实用新型]一种汽车线束连接器用EPO泡沫中转托盘

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是一种汽车线束连接器用EPO泡沫中转托盘，它包括托板、第一缠线腔、第二缠线腔和连接走道，所述托板上内凹形成第一缠线腔、第二缠线腔，所述第一缠线腔左侧设置有用于卡入主机插头的第一凹槽，所述第一缠线腔右侧设置有用于卡入雷达接头的第二凹槽，所述第二凹槽通过连接走道连接第二缠线腔，所述第一缠线腔左右部分别竖直设置有第一缠线管，所述第二缠线腔竖直设置有三根第二缠线管；雷达接头引出的三根数据线分别连接第二缠线腔内的第二缠线管，各个数据线之间不会纠缠，便于下一个工序的进行。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是一种汽车线束连接器用EPO泡沫中转托盘。

背景技术

汽车内部的部分线束中的主线会叉分出多根分线，例如倒车雷达连接线，它包括一个主机插头、一根电缆、一根雷达接头、三根数据线和三个端子，电缆连接主机插头和雷达接头，雷达接头上还分出三根数据线，每个数据线上设有端子。倒车雷达连接线生产出来后一般需要使用托盘进行中转或者包装，现有的托盘仅为一个泡沫塑料盒，中转过程中各个线头容易纠缠。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种便于理顺倒车雷达连接线的各个分线和端子的中转托盘。

本实用新型的技术方案为：

一种汽车线束连接器用EPO泡沫中转托盘，其特征在于：它包括托板、第一缠线腔、第二缠线腔和连接走道，所述托板上内凹形成第一缠线腔、第二缠线腔，所述第一缠线腔左侧设置有用于卡入主机插头的第一凹槽，所述第一缠线腔右侧设置有用于卡入雷达接头的第二凹槽，所述第二凹槽通过连接走道连接第二缠线腔，所述第一缠线腔左右部分别竖直设置有第一缠线管，所述第二缠线腔竖直设置有三根第二缠线管。

进一步地，所述托板位于第一缠线腔中部两侧的位置上横亘设有固定胶条，所述固定胶条一端通过热熔胶固定，另一端通过不干胶可拆卸式连接托板。

进一步地，所述托板四周设置有凸缘。

本实用新型的使用方法：

1)将主机插头卡入第一凹槽；

2)将电缆沿着两根第一缠线管缠绕；

3)将雷达接头卡入第二凹槽；

4)将三根数据线通过连接走道进入第二缠线腔；

5)三根数据线分别缠绕对应的第二缠线管；

6)通过固定胶条将电缆锁紧。

本实用新型的有益效果为：电缆固定在第一缠线腔，并且通过缠绕两根第一缠线管，放置其打结；雷达接头引出的三根数据线分别连接第二缠线腔内的第二缠线管，各个数据线之间不会纠缠，便于下一个工序的进行。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，1、托板；2、凸缘；3、第一缠线腔；4、第一缠线管；5、第一凹槽；6、第二凹槽；7、连接走道；8、第二缠线腔；9、第二缠线管；10、热熔胶；11、固定胶条；12、不干胶。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

如图1所示，一种汽车线束连接器用EPO泡沫中转托盘，它包括托板1、第一缠线腔3、第二缠线腔8和连接走道7，所述托板1上内凹形成第一缠线腔3、第二缠线腔8，所述第一缠线腔3左侧设置有用于卡入主机插头的第一凹槽5，所述第一缠线腔3右侧设置有用于卡入雷达接头的第二凹槽6，所述第二凹槽6通过连接走道7连接第二缠线腔8，所述第一缠线腔3左右部分别竖直设置有第一缠线管4，所述第二缠线腔8竖直设置有三根第二缠线管9。