[实用新型]一种利于排水的子午线轮胎胎面结构

说明书

本实用新型公开了一种利于排水的子午线轮胎胎面结构，包括轮胎胎面，所述轮胎胎面的中部设置有第一花纹块，所述第一花纹块的一侧设置有曲折状的第一花纹沟槽，所述第一花纹块的另一侧设置有曲折状的第二花纹沟槽，所述第一花纹沟槽的外侧连通设置有V字型的第三花纹沟槽，所述第二花纹沟槽的外侧连通设置有倒V字型的第四花纹沟槽，任意两相邻所述第一花纹块之间还设置有第五花纹沟槽，所述第三花纹沟槽、第一花纹沟槽、第五花纹沟槽、第二花纹沟槽以及第四花纹沟槽依次贯通，形成一条排水通道。本实用新型有利于雨水的排出，缩短雨天行车时的制动距离，提高使用安全性，延长了轮胎的使用寿命。

【技术领域】

本实用新型涉及轮胎技术领域，特别涉及一种利于排水的子午线轮胎胎面结构。

【背景技术】

随着世界轮胎工业的发展，轮胎产品的发展将集安全、绿色环保和智能化于一体，其中就要求轮胎具有良好的舒适性、耐磨性和操控性，然而轮胎性能中的舒适性、耐磨性和操控性构成了“魔法三角”，鱼与熊掌不可兼得，要提升其中某一方面的性能，必然要牺牲其它方面的性能。正因如此，现有的轮胎较少考虑在湿滑路面上的操控性能，其排水性能差，雨天行车时制动距离长，存在安全隐患；进一步，现有的轮胎胎面存在蹦花裂块的问题，花纹块容易出现非正常磨损，使用寿命短，客户体验感较差。

【实用新型内容】

有鉴于此，为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种利于排水的子午线轮胎胎面结构，通过在轮胎胎面上设置相贯通的花纹沟槽，有利于雨水的排出，缩短雨天行车时的制动距离，提高使用安全性；通过改变花纹沟槽横截面的形状，提高了花纹块的强度，避免轮胎胎面出现蹦花裂块的问题，延长轮胎的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种利于排水的子午线轮胎胎面结构，包括轮胎胎面，所述轮胎胎面的中部设置有第一花纹块，所述第一花纹块的一侧设置有曲折状的第一花纹沟槽，所述第一花纹块的另一侧设置有曲折状的第二花纹沟槽，所述第一花纹沟槽的外侧连通设置有V字型的第三花纹沟槽，所述第二花纹沟槽的外侧连通设置有倒V字型的第四花纹沟槽，且所述第三花纹沟槽与所述第四花纹沟槽呈旋转对称设置，任意两相邻所述第一花纹块之间还设置有第五花纹沟槽，所述第三花纹沟槽、第一花纹沟槽、第五花纹沟槽、第二花纹沟槽以及第四花纹沟槽依次贯通，形成一条排水通道，有利于雨水的排出，缩短雨天行车时的制动距离，提高使用安全性。

较佳的，所述第一花纹沟槽、第二花纹沟槽、第三花纹沟槽以及第四花纹沟槽的横截面的两侧边均呈阶梯状，提高了花纹块的强度，避免轮胎胎面出现蹦花裂块的问题，延长轮胎的使用寿命。

进一步，任意两相邻所述第三花纹沟槽之间设置有第二花纹块和第三花纹块，任意两相邻所述第四花纹沟槽之间设置有第四花纹块和第五花纹块，所述第二花纹块和第三花纹块呈V字型设置，所述第四花纹块和第五花纹块呈倒V字型设置，提高爬坡能力。

进一步，所述第一花纹块上设置有Z字型花纹槽，有利于所述第一花纹块的散热，且外形美观、视觉效果佳。

进一步，所述轮胎胎面的陆海比为63.95％。

本实用新型的有益效果是：(1)通过依次贯通设置的所述第三花纹沟槽、第一花纹沟槽、第五花纹沟槽、第二花纹沟槽以及第四花纹沟槽，其形成一条排水通道，有利于雨水的排出，缩短雨天行车时的制动距离，提高使用安全性；(2)通过设置阶梯状的所述第一花纹沟槽、第二花纹沟槽、第三花纹沟槽以及第四花纹沟槽，使得花纹块底部的连接面积更大，强度更高，避免轮胎胎面出现蹦花裂块的问题，延长轮胎的使用寿命；(3)呈阶梯状设置的花纹沟槽能有效降低夹石造成的潜在风险，有利于沟底的自洁。

【附图说明】