[实用新型]自行车前轮偏角调整装置

说明书

本实用新型公开了一种自行车前轮偏角调整装置，包括用于与自行车的车把立柱连接的立柱连接块，所述立柱连接块上安装有偏转块，所述偏转块上设置有第一轮齿，所述第一轮齿上啮合有齿轮，所述齿轮的远离第一轮齿的一侧设置有用于与自行车的前叉连接的前叉连接块，所述前叉连接块上设置有与所述齿轮啮合的第二轮齿。用户在需要操作自行车的前轮左右偏转来调整方向时，先控制车把立柱左右偏转，进而带动偏转块偏转，偏转块上第一轮齿经齿轮带动第二轮齿同向转动，最终得以控制前叉带动前轮同向偏转。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体涉及一种自行车前轮偏角调整装置。

背景技术

车把是自行车的必备零件之一，它是骑手在骑车、推车时用手把住的柄，没有车把是无法骑自行车的。车把一般是牢固安装在车架前部，相当于汽车的方向盘，用于控制自行车前轮的左右偏转角度，进而控制自行车的行进方向

现有技术中，自行车车把与前叉固定结合，来直接控制自行车前轮的偏角，调整方向比较直接。然而，在一些特殊结构的自行车中，其车把与前叉并不直接连接，这就需要设计一种新的前轮偏角调整装置，来完成对自行车的方向调整。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种在车把与前叉不直接连接固定的自行车结构中，控制自行车前轮偏角高效调整的装置。

本实用新型的技术方案是，提供一种自行车前轮偏角调整装置，包括用于与自行车的车把立柱连接的立柱连接块，所述立柱连接块上安装有偏转块，所述偏转块上设置有第一轮齿，所述第一轮齿上啮合有齿轮，所述齿轮的远离第一轮齿的一侧设置有用于与自行车的前叉连接的前叉连接块，所述前叉连接块上设置有与所述齿轮啮合的第二轮齿。

进一步地，还包括下部限位板，所述偏转块、齿轮以及前叉连接块均转动安装在下部限位板上。

进一步地，所述偏转块的远离下部限位板的一侧还设置有上部限位板，所述立柱连接块的一端穿过所述上部限位板安装在偏转块上。

进一步地，还包括相对设置的左封装块和右封装块，所述左封装块、右封装块上分别对应设置有用于容纳偏转块、齿轮、前叉连接块的容纳槽。

进一步地，所述上部限位板和下部限位板的左右两侧均分别设置有用于与左封装块、右封装块对应紧固的封装块紧固孔，所述左封装块和右封装块的上下两侧均分别设置有用于与上部限位板、下部限位板对应紧固的限位板紧固孔。

进一步地，还包括用于包裹上部限位板、下部限位板、左封装块、右封装块的封装管，所述封装管的靠近前叉连接块的一端设置有便于前叉连接块偏转活动的槽口。

进一步地，还包括用于带动自行车的前轮偏转的前叉，所述前叉固定在前叉连接块上。

本实用新型技术方案的有益效果为：通过设置一立柱连接块与自行车的车把立柱连接，且该立柱连接块上安装有偏转块，偏转块通过其上设置的第一轮齿与齿轮啮合后再接着与前叉连接块上的第二轮齿啮合，前叉连接块用于与带动自行车前轮偏转的前叉连接固定，由于车把立柱没有与前叉直接连接，用户在需要操作自行车的前轮左右偏转来调整方向时，先控制车把立柱左右偏转，进而带动偏转块偏转，偏转块上第一轮齿经齿轮带动第二轮齿同向转动，最终得以控制前叉带动前轮同向偏转。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型示例的使用该自行车前轮偏角调整装置的自行车的结构图；

图2是本实用新型示例的使用该自行车前轮偏角调整装置的另一类自行车的结构图；