[实用新型]一种耐磨防夹石的子午线轮胎胎面结构

说明书

本实用新型公开了一种耐磨防夹石的子午线轮胎胎面结构，包括轮胎胎面，所述轮胎胎面的中部设置有第一花纹块，所述第一花纹块的两侧均从内向外依次设置有第二花纹块和第三花纹块，且所述第一花纹块的面积大于所述第二花纹块以及第三花纹块的面积，所述第一花纹块与地面的接触面积大、强度高，不易蹦花裂块。所述第一花纹块与所述第二花纹块之间形成有第一花纹沟槽，所述第二花纹块与所述第三花纹块之间形成有第二花纹沟槽，所述第一花纹沟槽以及所述第二花纹沟槽内均等间距设置有防夹石凸起，其避免了石块的存留。本实用新型增强了轮胎的耐磨性能，提高了轮胎的自洁能力，减少轮胎的早期损坏，延长了轮胎的使用寿命。

【技术领域】

本实用新型涉及轮胎技术领域，特别涉及一种耐磨防夹石的子午线轮胎胎面结构。

【背景技术】

轮胎胎面花纹结构对轮胎的使用性能起着非常重要的作用，不同的花纹结构带来不一样的舒适性以及操控性，同时也影响着轮胎的耐磨性、载重能力以及爬坡能力。在日常的使用中，我们应该根据不同的要求，选择合适的轮胎。现有的汽车轮胎较多的关注轮胎的操控性与舒适性，而轮胎的耐磨性能与防夹石性能却相当关注得较少，轮胎的花纹块容易出现蹦花裂块的问题，使用寿命短，且轮胎中容易存留石块，造成轮胎的早期损坏。

【实用新型内容】

有鉴于此，为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种耐磨防夹石的子午线轮胎胎面结构，通过在轮胎胎面的中部设置面积较大的第一花纹块，增大了轮胎胎面与地面的接触面积，增强了轮胎的耐磨性能；通过设置防夹石凸起，避免了石块的存留，提高轮胎的自洁能力，减少轮胎的早期损坏，从而延长轮胎的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种耐磨防夹石的子午线轮胎胎面结构，包括轮胎胎面，所述轮胎胎面的中部设置有第一花纹块，所述第一花纹块的两侧均从内向外依次设置有第二花纹块和第三花纹块，且所述第一花纹块的面积大于所述第二花纹块以及第三花纹块的面积，所述第一花纹块与地面的接触面积大，增强了轮胎中间的耐磨性，不易蹦花裂块。所述第一花纹块与所述第二花纹块之间形成有第一花纹沟槽，所述第二花纹块与所述第三花纹块之间形成有第二花纹沟槽，所述第一花纹沟槽以及所述第二花纹沟槽内均等间距设置有防夹石凸起，其避免了石块的存留，提高轮胎的自洁能力，减少轮胎的早期损坏。

较佳的，任意两相邻所述第一花纹块之间形成有第三花纹沟槽，所述第三花纹沟槽连通所述第一花纹沟槽；任意两相邻所述第二花纹块之间形成有第四花纹沟槽，所述第四花纹沟槽的一端连通所述第一花纹沟槽，所述第四花纹沟槽的另一端连通所述第二花纹沟槽；任意两相邻所述第三花纹块之间形成有第五花纹沟槽，所述第五花纹沟槽的内端连通所述第二花纹沟槽，相互连通的花纹沟槽利于排水，避免了产生滑水现象，且生热低，制动性和转向性优良。

进一步，所述防夹石凸起分别位于所述第三花纹沟槽的两端部、第四花纹沟槽的两端部以及第五花纹沟槽的内端，且所述防夹石凸起的高度低于所述第一花纹沟槽以及第二花纹沟槽的深度。所述防夹石凸起将所述第一花纹块、第二花纹块以及第三花纹块横向连接，使各花纹块连接于一体，提高了花纹块的强度和耐磨性能，延长了轮胎的使用寿命。

进一步，所述轮胎胎面的两端均设置有肩部滚花，所述第五花纹沟槽的外端延伸至所述肩部滚花的外侧，利于轮胎肩部的散热。

进一步，所述第一花纹块上设置有两条相交的第一散热槽，所述第二花纹块以及第三花纹块上均设置有Z字型的第二散热槽，其利于花纹块的散热，提高使用安全性。

进一步，所述轮胎胎面的陆海比为69.75％。