[实用新型]一种高铁用防腐安全车厢门

说明书

本实用新型公开了一种高铁用防腐安全车厢门，包括车箱外墙、滑轨、防水密封条和厢门锁，所述车箱外墙一侧安装有车厢门框，所述车厢门框内部安装有密封胶条，所述车厢门框两端安装有所述滑轨，所述车厢门框一侧设置有安全厢门，所述安全厢门两端安装有滑轮，所述安全厢门内部安装有减速玻璃，所述减速玻璃外侧安装有所述防水密封条，所述安全厢门一侧设置有凹形压板，所述安全厢门另一侧安装有防腐保护壳，所述安全厢门内部设置有位移感应器，所述位移感应器下方安装有所述厢门锁。有益效果在于：通过在高铁厢门外侧添加防腐保护壳，并在厢门端部添加密封橡胶条，有效的杜绝了雨水等因素对厢门及内部结构的侵蚀损坏，提高了厢门的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及高铁生产制造技术领域，特别是涉及一种高铁用防腐安全车厢门。

背景技术

高速列车、又称高速火车，是指能以高速度持续运行的列车，最高行驶速度一般要达到200km/h之上。高速列车属于现代化的高速交通工具，是火车顶尖科学技术的集中体现，可以大幅提高列车旅行速度从而提高火车运输效率。高速列车快捷舒适、平稳安全、节能环保，深受当代人们的欢迎，世界各国都大力支持用新型高速列车来满足日益增长的出行需求。然而在行驶过程中，高铁的外壳经常受到自然因素如雨、雪和冷热气流的影响而发生损坏，尤其在厢门部位，损耗更为严重，故研发一种高铁用防腐蚀安全厢门成为高铁研发工作者的热点话题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高铁用防腐安全车厢门。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种高铁用防腐安全车厢门，包括车箱外墙、滑轨、防水密封条和厢门锁，所述车箱外墙一侧安装有车厢门框，所述车厢门框内部安装有密封胶条，所述车厢门框两端安装有所述滑轨，所述车厢门框一侧设置有安全厢门，所述安全厢门两端安装有滑轮，所述安全厢门内部安装有减速玻璃，所述减速玻璃外侧安装有所述防水密封条，所述安全厢门一侧设置有凹形压板，所述安全厢门另一侧安装有防腐保护壳，所述安全厢门内部设置有位移感应器，所述位移感应器下方安装有所述厢门锁，所述厢门锁下方安装有红外传感器，所述安全厢门被测安装有应急按钮，所述应急按钮一侧安装有状态显示屏。

为了进一步提高高铁用防腐安全车厢门的使用功能，所述车箱外墙与所述车厢门框通过螺栓连接，所述车厢门框与所述密封胶条卡合连接，所述车厢门框与所述滑轨通过螺栓连接。

为了进一步提高高铁用防腐安全车厢门的使用功能，所述安全厢门与所述滑轨滑动连接，所述减速玻璃与所述安全厢门嵌套连接，所述安全厢门与所述滑轮销钉连接。

为了进一步提高高铁用防腐安全车厢门的使用功能，所述防水密封条与所述减速玻璃卡合连接，所述凹形压板与所述安全厢门通过螺栓连接。

为了进一步提高高铁用防腐安全车厢门的使用功能，所述防腐保护壳与所述安全厢门通过螺栓连接，所述位移感应器与所述安全厢门嵌套连接。

为了进一步提高高铁用防腐安全车厢门的使用功能，所述安全厢门与所述红外传感器嵌套连接，所述安全厢门与所述厢门锁嵌套连接。

为了进一步提高高铁用防腐安全车厢门的使用功能，所述状态显示屏与所述红外传感器电连接，所述应急按钮与所述安全厢门嵌套连接，所述状态显示屏与所述安全厢门嵌套连接。

为了进一步提高高铁用防腐安全车厢门的使用功能，所述状态显示屏与所述位移感应器电连接，所述滑轮有八个，沿所述安全厢门上下两端对称设置，所述防腐保护壳由钛合金制成。

本实用新型的有益效果在于：通过在高铁厢门外侧添加防腐保护壳，并在厢门端部添加密封橡胶条，有效的杜绝了雨水等因素对厢门及内部结构的侵蚀损坏，提高了厢门的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一种高铁用防腐安全车厢门的结构简图；