[实用新型]一种宽断面抗湿滑性的子午线轮胎胎面结构

说明书

本实用新型公开了一种宽断面抗湿滑性的子午线轮胎胎面结构，包括轮胎胎面，所述轮胎胎面的中部设置有第一花纹块，所述第一花纹块的四周环绕设置有第一花纹沟槽，所述第一花纹沟槽的两侧均设置有第二花纹块，所述第二花纹块的外侧设置有第三花纹块，所述第二花纹块与所述第三花纹块之间形成有横竖相交的第二花纹沟槽，所述第二花纹块之间形成有曲折状的第三花纹沟槽，所述第三花纹沟槽的内端连通所述第一花纹沟槽，所述第三花纹沟槽的外端延伸至所述轮胎胎面的外侧，且所述第二花纹沟槽连通所述第三花纹沟槽，相互连通的花纹沟槽有利于雨水的及时排除。本实用新型提高了轮胎的耐偏磨性能和抗湿滑性能，延长了轮胎的使用寿命。

【技术领域】

本实用新型涉及轮胎技术领域，特别涉及一种宽断面抗湿滑性的子午线轮胎胎面结构。

【背景技术】

近几年来，子午线轮胎以其优异的性能已经逐步替代了斜交轮胎，而且国内外商用车轮胎市场无内胎率几乎达到100％，且向扁平化、宽基(单胎)趋势发展。子午线轮胎作为市场上主要的轮胎种类，对其性能的研究有利于提高企业在轮胎行业中的地位，提高产品的市场占有率。轮胎行驶面宽度(b)与弧度高(h)直接决定了轮胎胎面冠部接地形状，影响着车辆的操控性能和舒适性能，同时也关乎着轮胎的耐磨性与使用寿命。然而，现有的轮胎行驶面尺寸小，抓地能力和耐磨性能差，且由于花纹块的结构导致其抗湿滑性能差，不利于雨天的高速行驶。

【实用新型内容】

有鉴于此，为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种宽断面抗湿滑性的子午线轮胎胎面结构，通过设置不规则的花纹块，避免了轮胎胎面不规则的磨损，提高轮胎的耐偏磨(高低磨损)性能，延长了轮胎的使用寿命；通过设置横纵相互贯通的花纹沟槽，提高了轮胎的抗湿滑性能和抓地能力。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种宽断面抗湿滑性的子午线轮胎胎面结构，包括轮胎胎面，所述轮胎胎面的中部设置有第一花纹块，所述第一花纹块的四周环绕设置有第一花纹沟槽，所述第一花纹沟槽的两侧均设置有第二花纹块，所述第二花纹块的外侧设置有第三花纹块，所述第二花纹块与所述第三花纹块之间形成有横竖相交的第二花纹沟槽，所述第二花纹块之间形成有曲折状的第三花纹沟槽，所述第三花纹沟槽的内端连通所述第一花纹沟槽，所述第三花纹沟槽的外端延伸至所述轮胎胎面的外侧，且所述第二花纹沟槽连通所述第三花纹沟槽。相互连通的花纹沟槽有利于雨水的及时排除，提高轮胎的抗湿滑性，有利于高速行驶，且呈不规则形状设置的所述第一花纹块、第二花纹块以及第三花纹块能抵抗来自不同方向的冲击力与摩擦力，提高轮胎的耐偏磨性能，延长使用寿命。

较佳的，所述第一花纹沟槽的内部间隔设置有多个散热凹槽，其深度较深，有利于轮胎的深层次散热，提高使用安全性。

进一步，所述第三花纹沟槽的四周环绕设置有缓冲凸起，减小胎噪，提高车辆的舒适性。

进一步，多个所述第三花纹沟槽中的任意两个设置有磨损标示凸块，所述磨损标示凸块用于提醒驾驶员及时更换轮胎，保证车辆的安全行驶。

进一步，所述轮胎胎面的花纹饱和度为77.08％，轮胎行驶面宽度(b)与断面宽度(B)之比为0.833。

本实用新型的有益效果是：(1)通过设置不规则形状的所述第一花纹块、第二花纹块以及第三花纹块能抵抗来自不同方向的冲击力与摩擦力，提高轮胎的耐偏磨性能，延长使用寿命；(2)通过设置相互连通的所述第一花纹沟槽、第二花纹沟槽以及第三花纹沟槽有利于雨水的及时排除，提高轮胎的抗湿滑性，有利于高速行驶；(3)通过设置所述缓冲凸起，提高了轮胎的缓冲能力，减少胎噪，提高车辆的舒适性。

【附图说明】

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。