[实用新型]一种全景影像系统及车辆有效
申请号: | 201820590000.5 | 申请日: | 2018-04-24 |
公开(公告)号: | CN208248077U | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 丁成;郗耀辉;郭美刚;韩超;姬广斌 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R1/00 | 分类号: | B60R1/00;B60R21/013;B60R22/48 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安全带 插锁 后视摄像头 底座 全景影像 定位点 本实用新型 驱动装置 系统采集 显示装置 轨迹线 车道 采集 控制驱动装置 车辆尾部 图像信号 控制器 准确度 驱动 移动 乘客 | ||
本实用新型提供了一种全景影像系统及车辆,该全景影像系统包括:设置于车辆尾部的底座;安装于底座上的后视摄像头,其中,底座包括至少两个不同高度的定位点;用于接收并显示后视摄像头采集的图像信号以及显示车道轨迹线的显示装置,显示装置与后视摄像头连接;用于采集安全带插锁信号的安全带插锁系统;用于驱动后视摄像头在底座上不同定位点间移动的驱动装置;以及,用于接收安全带插锁系统采集的安全带插锁信号,并控制驱动装置工作的控制器。本实用新型实施例,通过接收安全带插锁系统采集的安全带插锁信号,获得当前车辆上乘客的分布,从而可以通过驱动装置驱动后视摄像头在不同高度的定位点间进行移动,提高车道轨迹线的准确度。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,特别涉及一种全景影像系统及车辆。
背景技术
随着汽车保有量的日益增加,汽车越来越智能化,其中很多车辆配置了全景影像系统。相关技术中的全景影像的后视摄像系统在进行倒车时往往配有车道轨迹线,以便驾驶员进行倒车操作。
但相关技术中的车道轨迹线的标定均是根据车内只有驾驶员的状态进行标定的,这样就会出现在实际工况下车内乘员数量不同,导致车道轨迹线上扬或者下翘的情况发生时,标定的车道轨迹与实际情况具有一定的偏差,从而可能导致驾驶员按其进行倒车操作不能准确入库,甚至造成剐蹭等。
实用新型内容
本实用新型实施例要解决的技术问题是提供一种全景影像系统及车辆,用以实现提高车道轨迹线的准确度。
为解决上述技术问题,本实用新型实施例提供了一种全景影像系统,包括:
设置于车辆尾部的底座;
安装于所述底座上的后视摄像头,其中,所述底座包括至少两个不同高度的定位点;
用于接收并显示所述后视摄像头采集的图像信号以及显示车道轨迹线的显示装置,所述显示装置与所述后视摄像头连接;
用于采集安全带插锁信号的安全带插锁系统;
用于驱动所述后视摄像头在所述底座上不同定位点间移动的驱动装置;
以及,用于接收所述安全带插锁系统采集的安全带插锁信号,并控制所述驱动装置工作的控制器。
进一步的,所述的全景影像系统还包括:
设置于车辆的左后视镜处的左视摄像头;
设置于车辆右后视镜处的右视摄像头;
设置于车辆前端的前视摄像头;
其中所述左视摄像头、所述右视摄像头、所述后视摄像头和所述前视摄像头均通过所述控制器与所述显示装置连接。
进一步的,所述驱动装置包括:
电机,所述电机与所述控制器电连接;
与所述电机连接的驱动结构,所述后视摄像头固定设置在所述驱动结构上。
进一步的,所述驱动结构为驱动杆,所述电机通过驱动所述驱动杆运动,使所述后视摄像头在所述底座上不同定位点间移动。
进一步的,所述驱动结构为履带,所述电机通过驱动所述履带滚动,使所述后视摄像头在所述底座上不同定位点间移动。
进一步的,所述的全景影像系统还包括:供电电源,所述电机通过所述供电电源与所述控制器连接。
进一步的,所述底座包括导轨,所述后视摄像头滑动设置在所述导轨中。
根据本实用新型另一方面,本实用新型实施例还提供了一种车辆,包括如上所述的全景影像系统。
与现有技术相比,本实用新型实施例提供的一种全景影像系统及车辆,至少具有以下有益效果:
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