[实用新型]一种机电一体化绞盘式升降装置有效
申请号: | 201820589920.5 | 申请日: | 2018-04-24 |
公开(公告)号: | CN208087164U | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 张乐;高娜;杨振玲;杨红 | 申请(专利权)人: | 沈阳大学 |
主分类号: | B66F11/00 | 分类号: | B66F11/00 |
代理公司: | 沈阳技联专利代理有限公司 21205 | 代理人: | 赵越 |
地址: | 110044 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 升降机 升降齿轮 升降装置 阻挡机构 触发器 绞盘式 本实用新型 机电一体化 钢丝绳 紧急制动 制动杆 齿条 锁块 紧急制动效果 升降机外壳 顶部安装 发生故障 内部设置 左右两侧 控制器 维修 承载箱 传动杆 电源箱 缓冲座 抢修 | ||
本实用新型公开了一种机电一体化绞盘式升降装置,包括作业仓,作业仓顶部安装有升降机,且升降机通过钢丝绳与承载箱相连接,钢丝绳上安装有锁块,作业仓的左右两侧分别设置有第一维修仓和第二维修仓,所述升降机底部装有缓冲座,且升降机内部设置有升降齿轮,升降机外壳顶端装有控制器,所述电源箱的一侧装有紧急制动箱,升降齿轮的一侧设有齿条,且齿条通过传动杆与阻挡机构相连接,阻挡机构上安装有触发器,且触发器的一侧安装有制动杆。本实用新型通过设置有紧急制动箱、锁块、升降齿轮、阻挡机构、触发器和制动杆,解决了目前绞盘式升降装置容易发生故障,不能及时进行抢修,以及不具备紧急制动效果等问题。
技术领域
本实用新型涉及机电一体设备,具体为一种机电一体化绞盘式升降装置。
背景技术
日本企业界在1970年左右最早提出“机电一体化技术”这一概念,当时他们取名为“Mechatronics”,即结合应用机械技术和电子技术于一体。随着计算机技术的迅猛发展和广泛应用,机电一体化技术获得前所未有的发展,成为一门综合计算机与信息技术、自动控制技术、传感检测技术、伺服传动技术和机械技术等交叉的系统技术,正向光机电一体化技术方向发展,应用范围愈来愈广。机械技术是机电一体化的基础,机械技术的着眼点在于如何与机电一体化技术相适应,利用其它高、新技术来更新概念,实现结构上、材料上、性能上的变更,满足减小重量、缩小体积、提高精度、提高刚度及改善性能的要求。在机电一体化系统制造过程中,经典的机械理论与工艺应借助于计算机辅助技术,同时采用人工智能与专家系统等,形成新一代的机械制造技术。
发明内容
本实用新型提供了一种机电一体化绞盘式升降装置,通过设置有控制器、紧急制动箱、第一维修仓、制动按钮、锁块和第二维修仓,升降机外壳顶端安装有控制器,解决了目前绞盘式升降装置容易发生故障,不能及时进行抢修,以及不具备紧急制动效果等问题。
本实用新型提供如下技术方案:
一种机电一体化绞盘式升降装置,包括作业仓,所述作业仓顶部安装有升降机,且升降机通过钢丝绳与承载箱相连接,所述钢丝绳上安装有锁块,所述作业仓的左右两侧分别设置有第一维修仓和第二维修仓,所述升降机底部安装有缓冲座,且升降机内部设置有升降齿轮,所述升降机外壳顶端安装有控制器,且控制器通过导线与设置在升降机一侧的电源箱相连接,所述电源箱的一侧安装有紧急制动箱,且紧急制动箱上设置有制动按钮,所述升降齿轮的一侧设置有齿条,且齿条通过传动杆与阻挡机构相连接,所述阻挡机构上安装有触发器,且触发器的一侧安装有制动杆。
优选的,所述制动按钮通过导线与升降机相连接。
优选的,所述升降齿轮与齿条之间通过齿轮间的啮合作用相互转动。
优选的,所述阻挡机构上安装有主轴,且主轴与制动杆的一侧相接触。
优选的,所述触发器通过导丝与传动杆的一端相连接。
本实用新型具备以下有益效果:
(1)本实用新型通过设置有控制器、紧急制动箱、第一维修仓、制动按钮、锁块和第二维修仓,升降机外壳顶端安装有控制器,控制器通过导线与设置在升降机一侧的电源箱相连接,电源箱的一侧安装有紧急制动箱,且紧急制动箱上设置有制动按钮,当升降机构发生故障时,可以通过紧急制动箱上的制动按钮来对电源箱内的电源进行紧急中断,防止升降机构急速坠落而引发安全事故,同时作业仓的左右两侧分别设置有第一维修仓和第二维修仓,设置左右两个维修仓,便于对作业仓内不同位置处进行维修作业,提高维修速度和效率;
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