[实用新型]一种易于寻标定位的导航警示灯有效
申请号: | 201820588909.7 | 申请日: | 2018-04-24 |
公开(公告)号: | CN208090561U | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 卢智群 | 申请(专利权)人: | 卢智群 |
主分类号: | F21S9/03 | 分类号: | F21S9/03;F21S10/06;F21V19/00;F21V23/00;B63B22/16;F21W111/047 |
代理公司: | 北京汇智英财专利代理事务所(普通合伙) 11301 | 代理人: | 唐轶 |
地址: | 中国台湾高*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 警示灯 副灯 主灯 船只 灯光警示信号 本实用新型 飞行器驾驶 安全问题 海上目标 警示灯光 立体方向 立体光束 天空 熄灯 地上物 水平向 目视 飞行器 投射 照射 视觉 闪烁 灯光 驾驶 海上 发现 | ||
一种易于寻标定位的导航警示灯,可以使用在海上目标或地上物上,提供航行的驾驶员可目视副灯及主灯的灯光警示信号,利用长亮的副灯让驾驶者视觉持续定位方向,以寻找闪烁点灭而熄灯瞬间的主灯方位,不会瞬间失去主灯及目标方向,以利于航行的船只或飞行器驾驶者容易寻标定位,本实用新型的导航警示灯包括提供副灯可以将灯光朝向上侧的方向投射立体光束,在暗夜浓雾天候或较远的距离,海上航行的船只或天空中的飞行器可以通过该副灯向天空方向照射的立体方向光束,而易于寻标定位,以解决现有的航行警示灯水平向警示灯光不易发现,影响航行的寻标定位及安全问题。
技术领域
本实用新型涉及一种航行用的导航警示灯。
背景技术
现有的海上浮标使用的航行警示灯一般仅有灯光间隔闪烁的点灭闪光灯,特别是太阳能的航行警示灯,为了节省电源设定了一定长度时间的灯光点灭间隔,并无长亮的灯光警示让船只驾驶容易寻标定位,并且该现有的航行警示灯,灯光都是水平方向的放射效果而已,没有立体方向的警示灯光效果,且一般浮标上的警示灯漂浮在海面上的位置很低,而航行的轮船高度有些甚至几十层楼的高度,因此,这些轮船驾驶人员很难看到这些现有的海上浮标所提供的航行警示灯光。
另外,地球圆弧的表面在一较远的距离中,航行中的船只不容易发现上述现有的航行警示灯,在海上浓雾的夜晚,现有的航行警示灯间隔闪烁的灯光仅提供水平向的灯光闪烁信号,可能都被浓雾所遮蔽,未必能提供浓雾中的航行驾驶明确的航行方向定位寻标,这些问题也可能影响到海上船只航行的安全,甚或这些现有的航行警示灯,使用在航空飞行器的警示寻标定位,也有类似问题。
实用新型内容
有鉴于现有技术的不足问题,本实用新型设计一种易于寻标定位的导航警示灯,利用长亮的副灯让驾驶者视觉持续定位闪烁点灭而熄灯瞬间的主灯方位,以利于航行的船只或飞行器驾驶者可以更容易通过警示灯寻标定位,促进航行的便利及安全。
本实用新型为一种易于寻标定位的导航警示灯,其优点可以通过副灯向天空方向照射的立体方向光束,除了易于寻标定位,改进了现有的航行警示灯一般水平方向的灯光在不良浓雾天候或较远的距离,航行者难以发现标的物的困扰。
为解决上述问题,本实用新型设计一种易于寻标定位的导航警示灯,该导航警示灯包括:一灯筒,该灯筒包括有主灯;一第一副灯,该第一副灯设于灯筒上侧,该第一副灯位置高于该主灯的位置;一储电系统,该储电系统结合在该灯筒内侧;一计算机控制系统,该计算机控制系统结合在该灯筒内侧;该主灯及该第一副灯与该储电系统及该计算机控制系统电性连接,该储电系统提供该导航警示灯及其主灯和第一副灯电源,该计算机控制系统设定该储电系统提供该导航警示灯及其主灯和第一副灯电源或点灭的时间。
本实用新型的一实施例中,该第一副灯还包括一水平方向投射灯、一向上方向投射灯,该水平方向投射灯形成在该第一副灯的周缘,该向上方向投射灯形成在该第一副灯上侧,该计算机控制系统可以设定该水平方向投射灯、向上方向投射灯为长亮或设定为点灭,或仅设定其中的一灯亮。
该导航警示灯配置在例如海上的浮标、海上工作平台、灯塔或地上建物,在一些实施例中,该导航警示灯其内的计算机控制系统可设定该主灯闪烁,以节省电源,及设定主灯上侧的第一副灯整晚长亮,用以主灯点灭之间的黑暗期间空档,该第一副灯长亮可以让航行者持续目视该第一副灯的确定方向寻标,不会瞬间失去目标方向,以更明确由该亮度较大的主灯闪烁而定位目标,借以提供航行者易于寻标定位及航行安全。
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