[实用新型]压缩机及空调器有效
申请号: | 201820586912.5 | 申请日: | 2018-04-23 |
公开(公告)号: | CN208073768U | 公开(公告)日: | 2018-11-09 |
发明(设计)人: | 张仕强;黄文豪;李立民;冯涛 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | F04C29/02 | 分类号: | F04C29/02 |
代理公司: | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人: | 廉振保 |
地址: | 519070*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排油管 压缩机 流量调节器 排气口 油池 主壳体 空调器 压缩机排气口 本实用新型 连通油池 使用性能 运行频率 供油 缺油 压差 油位 主壳 气压 烧毁 体内 申请 应用 保证 | ||
本申请提供了一种压缩机及空调器。其中,压缩机包括主壳体、油池、排气口、排油管和流量调节器。油池形成在主壳体内,排气口设置在主壳体上,排油管连通油池和排气口,流量调节器设置在排油管上。应用本实用新型的技术方案,通过流量调节器调节排油管的流量。当压缩机的运行频率高时,通过流量调节器调小排油管的流量,这样即使压缩机排气口的气压与油池的压差较大,也不会让过多的油通过排油管供给排气口,避免油池中的油位下降太快所导致的供油不及时,保证了压缩机的使用性能,防止压缩机因缺油烧毁。
技术领域
本实用新型涉及空调技术领域,具体而言,涉及一种压缩机及空调器。
背景技术
目前,大部分压缩机在压机排气口与压机底部油池之间会设置一条连接管,这条管就是压机排油管,其主要作用是防止压缩机油池油量过高。这个压机排油管的使用原理主要是利用了虹吸现象,所谓虹吸现象就是在高速流体附近的压力会比正常压力低。压机排油管位置比油位最高警戒线低,从而实现了油位始终在安全油位区间。
当压缩机运行时,压缩机排气口的高速气体流速较高,此时排气管附近的压力较低,油池的压力相比较高,连接管在油池与排气口压差作用下,把高于压缩机排油管位置的油排出到压缩机排气口。
然而,当压缩机运行频率高时候,压缩机排气口的排油量巨大,压缩机底部油位会快速下降,此时若无法保证有效供油,压缩机会因为无法足够润滑从而烧毁,这对于整机系统是摧毁性的破坏。
实用新型内容
本实用新型实施例提供了一种压缩机及空调器,以解决现有技术中压缩机存在的高运行频率容易缺油的技术问题。
本申请实施方式提供了一种压缩机,包括:主壳体;油池,形成在主壳体内;排气口,设置在主壳体上;排油管,连通油池和排气口;流量调节器,设置在排油管上,用于调节排油管的流量。
在一个实施方式中,压缩机还包括:运行部件,设置在主壳体内;控制器,与流量调节器电连接,控制器用于获取运行部件的运行频率,并根据运行频率呈反比地控制流量调节器调节的流量。
在一个实施方式中,压缩机还包括液位观察器,液位观察器设置在主壳体上与油池相对应地位置处,液位观察器用于观察油池内油液的液位。
在一个实施方式中,液位观察器上标识有刻度,刻度与油池中的液位相对应。
在一个实施方式中,液位包括最高警示液位,排油管与油池相连通的接口低于最高警示液位。
在一个实施方式中,油池形成在主壳体的底部。
在一个实施方式中,流量调节器为可调开度大小装置。
本申请还提供了一种空调器,包括压缩机,压缩机为上述的压缩机。
本申请还提供了一种压缩机的控制方法,包括:获取压缩机的运行频率;根据运行频率控制压缩机的油池与其排气口之间的排油管的流量,流量与运行频率成反比。
在一个实施方式中的控制方法,通过控制排油管的开度方式控制排油管的流量。
在上述实施例中,通过流量调节器调节排油管的流量。当压缩机的运行频率低时,通过流量调节器调大排油管的流量,这样即使压缩机排气口的气压与油池的压差较小,排油管也可以从油池获取足够的油供给排气口;当压缩机的运行频率高时,通过流量调节器调小排油管的流量,这样即使压缩机排气口的气压与油池的压差较大,也不会让过多的油通过排油管供给排气口,避免油池中的油位下降太快所导致的供油不及时,保证了压缩机的使用性能,防止压缩机因缺油烧毁。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
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