[实用新型]一种用于方向盘受压强度的质量检测设备有效

专利信息
申请号: 201820586843.8 申请日: 2018-04-23
公开(公告)号: CN208091828U 公开(公告)日: 2018-11-13
发明(设计)人: 边校松 申请(专利权)人: 边校松
主分类号: G01N3/08 分类号: G01N3/08
代理公司: 北京久维律师事务所 11582 代理人: 邢江峰
地址: 311800 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 测试杆 移动槽 工作台 施力装置 放置槽 方向盘 质量检测设备 本实用新型 承重台 驱动板 受压 表面设置 侧面固定 强度检测 驱动电机 边缘处 固定盒 固定箱 刻度线 箱内腔 中心处 内腔 适配 相通 侧面 贯穿 移动
【说明书】:

实用新型公开了一种用于方向盘受压强度的质量检测设备,包括工作台,所述工作台顶部的中心处开设有放置槽,并且工作台顶部的边缘处开设有与放置槽相通的移动槽,所述工作台的侧面固定安装有固定箱,固定箱内腔的底部固定安装有固定盒,所述驱动板内腔的底部固定安装有承重台,承重台的顶部固定安装有施力装置,施力装置的顶部固定连接有两端分别贯穿驱动板侧面并与移动槽相适配的测试杆,测试杆的表面设置有刻度线。本实用新型通过施力装置与移动槽的设置,让第二驱动电机正常工作后能带动着测试杆在移动槽内移动,从而达到测试杆能对放置在放置槽内的方向盘进行强度检测的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车方向盘检测设备技术领域,具体为一种用于方向盘受压强度的质量检测设备。

背景技术

在当今社会,随着人们物质生活的逐步提高,对生活水平的追求也在不断的上升,所以,各种形态的汽车逐步进入人们的视线也是必然的,随着汽车使用量的增加,交通安全也是我们最为关注的一个方面,这使得在汽车生产过程中各个零部件的产成具备严格的要求以及需要高质量的保证,一辆汽车的运行轨迹离不开方向盘的操作,方向盘是汽车在行驶过程中控制车身按照固定轨迹运行的一个重要操作零件,因此,方向盘的质量问题严重关系到行车安全的方方面面,一个方向盘如果存在材质、灵活度和受压能力等方面的问题,这将会对汽车的运行使用存在一个不小的安全隐患,人人都在强调行车安全,安全不仅仅包括个人内在的原因,也包括汽车本身的零部件质量等因素,所以,在我看来,在汽车方向盘这方面的技术改进创新是非常有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于方向盘受压强度的质量检测设备,具备对方向盘强度质量进行判断与检测的优点,解决了威胁行车人员生命安全的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于方向盘受压强度的质量检测设备,包括工作台,所述工作台顶部的中心处开设有放置槽,并且工作台顶部的边缘处开设有与放置槽相通的移动槽,所述工作台的侧面固定安装有固定箱,固定箱内腔的底部固定安装有固定盒,固定盒内腔底部的一端固定安装有第一驱动电机,并且第一驱动电机的输出轴固定连接有驱动装置,所述驱动装置的顶部固定连接有两端分别与固定盒内腔侧面滑动连接的支撑板,支撑板远离驱动装置一侧的两端均固定连接有贯穿并延伸至固定盒外部的支撑柱,所述支撑柱位于固定盒外部的一端固定连接有两端分别与固定箱内腔侧面滑动连接的升降板,并且升降板远离支撑柱的一侧固定安装有贯穿并延伸至固定箱外部的驱动板,所述驱动板内腔的底部固定安装有承重台,承重台的顶部固定安装有施力装置,施力装置的顶部固定连接有两端分别贯穿驱动板侧面并与移动槽相适配的的测试杆,测试杆的表面设置有刻度线。

优选的,所述驱动装置包括主动轴,所述主动轴表面的中心处偏心套接有下齿轮,并且主动轴表面的两端从左至右依次套接有与固定盒内腔底部固定连接的第一限位板和第二限位板,所述第一限位板和第二限位板的顶部均开设有限位槽,限位槽的底部活动连接有与支撑板底部固定连接的承重杆,承重杆的侧面固定连接有从动轴,并且从动轴上偏心套接有与下齿轮相啮合的上齿轮。

优选的,所述施力装置包括施力柱,所述施力柱的顶部固定安装有第二驱动电机,第二驱动电机的输出轴固定连接有转动轮,转动轮的表面活动连接有转动带,转动带的表面固定连接有与测试杆底部固定连接的连接块。

优选的,所述移动槽的数量为两个,并且两个移动槽在工作台上相对设置。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

1、本实用新型通过驱动装置与第一驱动电机的设置,让第一驱动电机正常工作后能通过上齿轮与下齿轮的相啮合而带动着支撑柱进行升降运动,从而达到与支撑柱间接相连的驱动板能进行同步的升降运动,进而达到能对高度不一的方向盘进行检测的效果。

2、本实用新型通过施力装置与移动槽的设置,让第二驱动电机正常工作后能带动着测试杆在移动槽内移动,从而达到测试杆能对放置在放置槽内的方向盘进行强度检测的效果。

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