[实用新型]一种控制轮胎加气的电路

说明书

本实用新型提供一种控制轮胎加气的电路，控制电磁阀开闭，进而为轮胎加气直至目标胎压，包括第二模块、第三模块和第四模块，第二模块、第三模块和第四模块相邻之间为并联连接，第二模块包括第二控制器和第三常闭开关，第三模块包括显示仪和第三控制器，第四模块包括电磁阀和第二常开开关，所述显示仪具有显示常开开关，显示常开开关与第三控制器串联；在通电情况下，所述第二控制器控制第二常开开关的闭合，所述第三控制器控制第三常闭开关的开启；显示仪控制显示常开开关的闭合，便于控制电磁阀的开关，进而便于控制轮胎加气时的胎压，而且当达到目标胎压时，所述控制轮胎加气的电路能够报警并断开电磁阀，停止为轮胎加气。

技术领域

本实用新型属于工业控制领域，特别是涉及一种控制轮胎加气的电路。

背景技术

在车辆制造以及轮胎制造的流程中，需要检测和控制胎压，通常情况下，轮胎的出厂胎压要求较高，目前对轮胎加气一般采用人工控制加气时间来达到控制胎压的目的，由于人工控制加气时间的误差较大，导致胎压的波动值较大，不仅不利于安全生产，而且加气效率较低。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种控制轮胎加气的电路，用于解决现有技术中轮胎加气不便于控制胎压以及加气效率较低的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种控制轮胎加气的电路，控制电磁阀开闭，进而为轮胎加气直至目标胎压，所述控制轮胎加气的电路包括第二模块、第三模块和第四模块，第二模块、第三模块和第四模块相邻之间为并联连接，第二模块包括第二控制器和第三常闭开关，第三模块包括显示仪和第三控制器，第四模块包括电磁阀和第二常开开关，所述显示仪具有显示常开开关，显示常开开关与第三控制器串联；在通电情况下，所述第二控制器控制第二常开开关的闭合，所述第三控制器控制第三常闭开关的开启；当到达目标胎压时，显示仪控制显示常开开关的闭合。

可选的，还包括第一模块，所述第一模块包括第二开关、第一控制器和第一常开开关，所述第二开关与所述第一常开开关并联，且第二开关和第一常开开关与第一控制器串联；在通电情况下，第一控制器控制第一常开开关的闭合。

可选的，还包括第一开关，所述第一开关与所述第一模块串联。

可选的，所述第一开关为常闭开关，所述第二开关为常开开关。

可选的，还包括第五模块和第六模块，所述第五模块和所述第六模块并联，所述第五模块包括第三常开开关、第二常闭开关和第四控制器，所述第六模块包括第四常开开关以及警报单元；在通电情况下，所述第三控制器控制第三常开开关的闭合，所述第二控制器控制第二常闭开关的开启，第四控制器控制第四常开开关的闭合。

可选的，所述警报单元为LED灯。

可选的，还包括第七模块，所述第七模块包括电源、第三开关和第五控制器，所述第四模块还包括第五常闭开关，所述第五常闭开关与所述电磁阀串联；在通电情况下，所述第五控制器控制所述第五常闭开关的开启。

可选的，所述电源为直流电源，所述电源的输出电压低于36V。

可选的，所述第三开关为常开开关。

如上所述，本实用新型的控制轮胎加气的电路，具有以下有益效果：

1、便于控制电磁阀的开关，进而便于控制轮胎加气的胎压；

2、当达到目标胎压时，所述控制轮胎加气的电路能够报警并断开电磁阀，停止为轮胎加气。

附图说明

图1为本实用新型实施例中第一模块至第六模块的电路原理图。

图2为本实用新型实施例中第七模块的电路原理图。

零件标号说明

1 第一模块