[实用新型]一种球形胎压传感器

说明书

本实用新型涉及一种球形胎压传感器，其用于一车轮，所述车轮具有一轮圈及套设于所述轮圈上的一轮胎，所述轮胎与所述轮圈间形成一气压空间，包括一球体，其活动设于所述气压空间内，所述球体内设有一容置空间；一侦测组件，其设于所述容置空间内；所述球体包括第一球体，第二球体；所述第一球体和所述第二球体其中一个所述球体为密封球体，另一所述球体为镂空球体；且所述第一球体和所述第二球体的圆心重合。本实用新型其以活动式的方式安装在车轮内，不仅结构简单轻巧，安装方便，还能避免整体形状发生变化。

技术领域

本实用新型是关于一种用于车轮的胎压侦测相关领域，尤其主要应用于低速行驶状况下，速度≤每小时40公里以下的有轮胎的移载工具的一种球形胎压传感器。

背景技术

胎压传感器为一种装设于车轮，用以侦测轮胎的气压是否足够的电子系统，此系统会实时侦测，并且以仪表、数字显示或是单纯以灯号或声音让驾驶人得知胎压的变化，以减少因胎压过高或不足所导致的交通事故。

目前的胎压传感器，其具有讯号发射功能的传感器，能够提供驾驶者车轮实际的胎压数值，其中，依安装方式分有胎外式及胎内式两种：外置式的传感器是装在车轮的气嘴上，可由车主自行简易安装，但是因传感器本身有重量，锁在气嘴上会造成车轮质量不平均分布，而影响车轮平衡，而且灌气时需拆开传感器，会有碰坏传感器的风险。因此，不是很受消费者的关注。另外，胎内式的传感器是安装在车轮的轮圈里面，也是以后的发展趋势，需要拆开轮胎安装，但仍存在以下问题：

一、固定式的安装方式，需要将气嘴锁合在轮圈上，在装设时，常因技师施工不小心而造成拆卸轮胎的胎皮或工具直接撞伤气嘴或是传感器，造成气嘴断裂或传感器损坏，对商家产生额外的成本。

二、活动式的安装方式，将侦测芯片安装在一个壳体内，将壳体直接放置在轮胎中，但因传感器本身具有重量，导致轮胎转动时造成对轮胎内表面的损坏，同时长时间的在轮胎中滚动，也会导致壳体变形，影响侦测数据的准确性。

实用新型内容

本发明的目的是提供一种球形胎压传感器，其以活动式的方式安装在车轮内，不仅结构简单轻巧，安装方便，还能避免整体形状发生变化。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种球形胎压传感器，其用于一车轮，所述车轮具有一轮圈及套设于所述轮圈上的一轮胎，所述轮胎与所述轮圈间形成一气压空间，包括:

一球体，其活动设于所述气压空间内，所述球体内设有一容置空间；

一侦测组件，其设于所述容置空间内；

所述球体包括第一球体，第二球体；

所述第一球体和所述第二球体其中一个所述球体为密封球体，另一所述球体为镂空球体；且所述第一球体和所述第二球体的圆心重合。

优选地，所述第一球体和所述第二球体均为中空型球体。

进一步优选地，所述镂空球体的表面设有若干通孔构成，若干个所述通孔均匀分布。

优选地，所述通孔的形状为正六边形，若干个正六边形的所述通孔拼接构成一蜂窝状。

优选地，所述密封球体上开有至少一个气孔，所述气孔用于所述侦测组件的信号传输。

优选地，所述第一球体和所述第二球体均采用硅胶或尼龙材料中的一种制成。

优选地，所述侦测组件固定或活动设于所述容置腔内。

综上所述，本实用新型提供的一种球形胎压传感器具有以下几个特点：

1、本实用新型，将传感器设置成球形，且利用一密封球体和镂空球体的圆心重合的方式构成，使用时直接其传感器以活动式的方式安装在车轮内，不仅结构简单轻巧，安装方便，还能避免整体形状发生变化。