[实用新型]一种用于提升试验件的手动吊架

说明书

本实用新型涉及一种用于提升试验件的手动吊架，包括吊杆、支柱、固定手柄、横板、提升手柄，吊杆安装在固定横梁上，支柱从吊杆底部穿入，支柱下面设置有固定手柄，支柱上安装上半联轴器；横板通过两个提升手柄安装在两个吊杆上，横板设置有延伸到中心的、用于安装试验件的豁口，所述的提升手柄与横板之间设置有推力轴承。本实用新型可以有效提高直升机主减速器在在试验安装时的操作稳定性、可靠性，可以精确调整试验件位置，大幅降低操作风险，且操作简单、方便。

技术领域

本实用新型涉及一种提升吊架，尤其是一种用于提升试验件的手动操作的吊架，用于直升机主减速器试验中试验件的准确安装。

背景技术

在直升机主减速器试验中，试验件包括组合在一起的下半联轴器、锥形机匣和主减速器组成，最大重量可达350kg，试验时需要将锥形机匣上的4组8个铰制孔与试验台上的4个撑杆通过螺栓联接，在安装螺栓时，需要使撑杆上的关节轴承内孔对齐锥形机匣上的铰制孔位置。但由于试验件的初始位置一般不能满足安装要求，所以需要将试验件进行提起和调整，以便将铰制孔与轴承孔的中心对齐，保证螺栓可以顺利穿过，以便满足支撑要求。传统的方式是通过使用千斤顶支起试验件，或者使用斤不落提升试验件，由于安装的位置精度要求较高，试验件需要调整的距离可控，而这些方法操作稳定性差、无法进行精确控制，在安装过程中容易划伤试验件，而且无法精细调整试验件位置，因此可靠性较低，风险较大。

发明内容

本实用新型提供了一种用于提升试验件的手动吊架，可以有效提高直升机主减速器在在试验安装时的操作稳定性、可靠性，可以精确调整试验件位置，大幅降低操作风险，且操作简单、方便。

本实用新型的技术方案是，所述的用于提升试验件的手动吊架，包括吊杆、支柱、固定手柄、横板、提升手柄，所述的吊杆为相同的两个，分别通过连接座安装在固定横梁上，吊杆的下部设置有外螺纹，支柱为相同的两个，从吊杆底部穿入并可以沿吊杆上下滑动，支柱下面设置有通过螺纹安装在吊杆上的固定手柄，支柱上设置有横向延伸的支撑架，支撑架上设置有安装上半联轴器的止口；横板上有两个安装孔，提升手柄为相同的两个，设置有与吊杆下部螺纹配合的内螺纹，横板通过两个提升手柄安装在两个吊杆上，横板设置有延伸到中心的、用于安装试验件的豁口，所述的提升手柄与横板之间设置有推力轴承。

所述的吊杆下部的螺纹的螺距为2mm。

所述的提升手柄上设置有带台阶衬套，推力球轴承在衬套与手柄螺母之间。

本实用新型在使用时，首先将上半联轴器安装在支柱上的支撑架上，且止口配合；然后将组合在一起的下半联轴器、锥形机匣和主减速器吊装在横板上，其中下半联轴器与锥形机匣之间的转轴位于横板的豁口位置，然后通过旋转两个提升手柄，带动横板运动，进而使试验件进行运动，使试验件的铰制孔到达正确位置，穿入螺栓，实现锥形机匣与撑杆的连接，然后松开上半联轴器支撑架，将上、下半轴联轴器连接后，拆下吊架的各部件，进行试验。本实用新型由于设置了吊杆的固定螺距，因此可以通过计算提升手柄的转动量，控制试验件的运动距离；设置的推力轴承，因为轴承为滚动摩擦，摩擦力小，达到省力的目的。因此，本实用新型可以有效提高直升机主减速器在在试验安装时的操作稳定性、可靠性，可以精确调整试验件位置，大幅降低操作风险，且操作简单、方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2提升手柄位置的放大图；

图3为锥形机匣通过铰制孔和关节轴承与撑杆的连接示意图。

具体实施方式