[实用新型]多齿双离合花鼓

说明书

本实用新型公开了一种多齿双离合花鼓，包括花鼓主体，所述花鼓主体的内部通过第一轴承和第二轴承转动连接轴心杆，所述第一轴承和第二轴承分别位于花鼓主体的两端内侧，所述轴心杆的一端穿过棘轮主体内部的第一轴套，所述花鼓主体的右端设有下齿，所述棘轮主体的左端通过弹簧连接上齿，所述下齿与上齿相适配，所述上齿通过第二轴套活动设置在棘轮主体的左端，所述轴心杆的左端连接有左螺母，所述轴心杆的右端连接右螺母。该多齿双离合花鼓，棘轮主体为现有的超越离合器结构，配合下齿、上齿及弹簧组成的额外的离合器形成多齿双离合花鼓，可大大减少花鼓转动时离合器的阻力，更加节省人力，双离合的配合使用，具有更良好的骑乘体验。

技术领域

本实用新型属于自行车花鼓技术领域，具体涉及一种多齿双离合花鼓。

背景技术

一般常见的自行车，其动力传动结构，主要是在使用者踩踏脚踏板后带动前齿盘转动，再通过一链条或皮带传动到后轮一侧的飞轮，藉以驱动后轮而自行车得以行驶。公知自行车的后轮，虽可通过单向棘齿装置进行后轮的传动行驶及空转运作，然而，却存在有诸多的缺陷或限制，例如：其一，单向棘齿装置，在空转运作时，棘齿块会与棘齿环进行棘转敲击，而造成明显的棘转噪音。其二，单向棘齿装置的运作，是通过棘齿块与棘齿环相齿合而运作，在操作上会有棘齿间隙的时间延迟，传动上较为迟缓。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多齿双离合花鼓，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多齿双离合花鼓，包括花鼓主体，所述花鼓主体的内部通过第一轴承和第二轴承转动连接轴心杆，所述第一轴承和第二轴承分别位于花鼓主体的两端内侧，所述轴心杆的一端穿过棘轮主体内部的第一轴套，且第一轴套通过第三轴承和第四轴承转动设置在棘轮主体的内部，所述花鼓主体的右端设有下齿，所述棘轮主体的左端通过弹簧连接上齿，所述下齿与上齿相适配，所述上齿通过第二轴套活动设置在棘轮主体的左端，所述轴心杆的左端连接有左螺母，所述轴心杆的右端连接右螺母。

优选的，所述花鼓主体与棘轮主体的连接处设有密封圈。

优选的，所述第三轴承通过卡簧固定在棘轮主体的内部左端。

优选的，所述上齿上设有磁铁环。

本实用新型的技术效果和优点：该多齿双离合花鼓，结构合理，实用性强，棘轮主体为现有的超越离合器结构，配合下齿、上齿及弹簧组成的额外的离合器形成多齿双离合花鼓，可大大减少花鼓转动时离合器的阻力，更加节省人力，双离合的配合使用，具有更良好的骑乘体验。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1左螺母、2花鼓主体、3第一轴承、4轴心杆、5第二轴承、6下齿、7上齿、8弹簧、9密封圈、10第三轴承、11卡簧、12第一轴套、13第四轴承、14棘轮主体、15右螺母、16第二轴套、17磁铁环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。