[实用新型]一种可调式全景天窗结构

说明书

本实用新型公开了一种可调式全景天窗结构。该装置属于汽车配件技术领域，解决了现有技术中天窗结构安装便捷性差、排水缓慢、适用范围窄的问题，包括本体，本体前端开设有第一天窗孔，后端开设有第二天窗孔，第一天窗孔内侧两端对称设有第一连接结构，第二天窗孔靠近第一天窗孔的端部对称设有第二连接结构，远离第一天窗孔的端部对称设有第三连接结构，第二连接结构和第三连接结构之间通过联板连接。本实用新型通过第一、第二以及第三连接结构与安装玻璃紧密连接的同时使本体紧密连接于车顶，使两道安装工序集合于一体，增强了安装的便捷性，通过设置出水口、落水孔，使雨水及时排出，利用多个连接孔，适应不同车型的强度分布要求。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体地说，尤其涉及一种可调式全景天窗结构。

背景技术

汽车的全景天窗相对于普通天窗而言，具有天窗面积大、视野开阔、通风效果好的优点，但由于全景天窗的天窗玻璃面积大，顶盖需要大面积开孔，容易降低汽车顶部区域的刚性，尤其当车身在极限工况下行驶时，容易出现颠簸或颤动等异常情况，极大降低舒适性。目前市场上的天窗结构为提高连接的紧密性和稳定性，需增加较多复杂结构，容易导致安装的复杂，而且排水仅沿天窗边沿排放，排水速度较慢，从而令适用范围大幅降低。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种安装便捷、排水迅速、适用范围广的可调式全景天窗结构。

为了实现上述技术目的，本实用新型可调式全景天窗结构采用的技术方案为：

一种可调式全景天窗结构，包括安装天窗玻璃的本体，所述本体前端开设有第一天窗孔，后端开设有第二天窗孔，所述第一天窗孔内侧两端对称设有第一连接结构，所述第二天窗孔靠近第一天窗孔的端部对称设有第二连接结构，远离第一天窗孔的端部对称设有第三连接结构，所述第二连接结构和第三连接结构之间通过联板连接，所述联板一端依次设有多个连接槽，另一端设有落水孔；

所述第一连接结构包括与第一天窗孔轴向连接的三角联板，所述三角联板的底部连接有连接底板，所述连接底板端部通过弧形板连接三角联板和第一天窗孔，所述连接底板两端设有台阶孔；

所述第二连接结构包括与本体一体连接轴向设置的U形凹槽，所述U形凹槽底部设有多个呈工字形分布的连接孔，所述连接孔外侧设有饰品连接台；

所述第三连接结构包括与本体一体连接轴向设置的T形槽，所述T形槽一端伸出本体边沿，另一端设有台阶孔。通过设置第一连接结构、第二连接结构以及第三连接结构，满足天窗结构的多功能性的同时，增强连接紧密性。

优选的，所述三角联板竖直设置且向本体底部延伸。使本体与车顶紧密连接的同时，留有缓冲空间，避免重物挤压车顶。

优选的，所述U形凹槽槽壁设有出水口。利用出水口，使雨水迅速排出，避免雨水堆积的问题。

优选的，所述本体中部设有多个加强筋，加强筋置于第二连接结构之间。通过设置加强筋，增强本体强度。

优选的，所述联板与本体之间为一体设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过第一连接结构、第二连接结构以及第三连接结构与安装玻璃紧密连接的同时使本体紧密连接于车顶，使两道安装工序集合于一体，不仅增强了安装的便捷性，而且提升了稳定性；通过设置出水口、落水孔，使雨水及时排出，增强车厢干燥性，避免雨水渗漏的问题；利用U形槽内多个连接孔，天窗结构与车顶连接处可调，从而适应不同车型的强度分布要求，扩大其适用范围。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。