[实用新型]一种公路、铁路两用牵引车导向轮机构有效
申请号: | 201820584968.7 | 申请日: | 2018-04-23 |
公开(公告)号: | CN208133986U | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 郑元功 | 申请(专利权)人: | 济南动源继电科技有限公司 |
主分类号: | B60F1/00 | 分类号: | B60F1/00 |
代理公司: | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人: | 刘乃东 |
地址: | 250000 山东省济南市市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装架 套筒 导向轮机构 两用牵引车 三角形钢板 后轮 上端 丝杠 下端 底角 本实用新型 驱动丝杠 脱轨 导向轮 连接板 牵引车 导轨 道岔 铰接 前轮 抬起 压下 公路 紧贴 铁路 转动 并列 电机 | ||
1.一种公路、铁路两用牵引车导向轮机构,包括机架(1),机架(1)内并列地设有两个套筒(2),所述套筒(2)内设有丝杠(3),套筒(2)上端设有驱动丝杠(3)转动的电机(4),丝杠(3)下端设有连接块(5),其特征是,还包括安装架(6),安装架(6)包括两个并排的三角形钢板,两个三角形钢板通过连接板(7)连接,安装架(6)上端与连接块(5)铰接,安装架(6)下端两个底角处各设有一个导向轮(8)。
2.根据权利要求1所述的一种公路、铁路两用牵引车导向轮机构,其特征是,所述连接块(5)与安装架(6)之间设有连杆(9),安装架(6)上端设有连接孔(61),连杆(9)穿过连接块(5)和连接孔(61),连杆(9)左端设有锁紧螺母(10)。
3.根据权利要求2所述的一种公路、铁路两用牵引车导向轮机构,其特征是,右端的三角形钢板位于右端连接块(5)左侧,左端的三角形钢板位于左端连接块(5)左侧,安装架(6)与连接块(5)和锁紧螺母(10)之间均设有垫片(11)。
4.根据权利要求2所述的一种公路、铁路两用牵引车导向轮机构,其特征是,所述锁紧螺母(10)上设有定位开口(101),定位开口(101)内设有定位钉(102),定位钉(102)穿过连杆(9)。
5.根据权利要求1所述的一种公路、铁路两用牵引车导向轮机构,其特征是,两个所述套筒(2)上端均设有电机(4),两电机(4)输出轴之间通过联轴器(12)连接。
6.根据权利要求1所述的一种公路、铁路两用牵引车导向轮机构,其特征是,左端套筒(2)上设有电机(4),右端套筒(2)上设有限位机构,右端套筒(2)内为导向杆(16)。
7.根据权利要求6所述的一种公路、铁路两用牵引车导向轮机构,其特征是,所述限位机构包括安装板(13)、行程开关(14)和限位传感器(15),所述安装板(13)固定在右端套筒(2)上端,行程开关(14)位于导向杆(16)上端,限位传感器(15)可调的安装在安装板(13)上。
8.根据权利要求7所述的一种公路、铁路两用牵引车导向轮机构,其特征是,所述安装板(13)上设有垂直方向的长条孔(131),限位传感器(15)通过螺母(132)固定在安装板(13)上。
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