[实用新型]调整结构

说明书

本公开涉及一种调整结构，包括沿周向间隔排列的多个从动齿轮，分别与多个从动齿轮相啮合以驱动多个从动齿轮同步转动的主动驱动部，以及用于保持主动驱动部分别与多个从动齿轮相啮合的保持架，每个从动齿轮的安装孔形成为用于螺纹配合到螺纹杆上的螺纹孔。将多个从动齿轮一一对应地套设于环绕如伸缩件等待调节物布设的多根螺纹杆上，只需转动主动驱动部就能带动多个从动齿轮同步地推动待调节物进行移动，且当待调节物移动到预设位置后，只有通过转动该主动驱动部后才能够改变待调节物在螺纹杆上的位置，即调整结构利用自身螺纹结构就能对除主动驱动部施加的转动力之外的其他作用力进行止挡，实现对待调节物的轴向限位，结构简单，操作快捷方便。

技术领域

本公开涉及一种调整结构。

背景技术

目前，在如气缸、液压缸、电动缸等伸缩件的最大伸缩量为定值的情况下，为了扩大该伸缩件的有效伸缩行程，通常会将伸缩件经由连接板安装到底座上，该底座上形成有安装孔，该连接板上形成有沿伸缩件的伸缩方向延伸的长圆孔，锁紧螺栓穿过该连接板上的长圆孔拧紧到底座上的安装孔中。通过调节锁紧螺栓在长圆孔中的位置，来调节伸缩件在底座上的位置，进而增大该伸缩件的有效伸缩行程。由于每次调节伸缩件在底座上的位置都需要先拆卸锁紧螺栓，随后将锁紧螺栓移动到合适位置后，再拧紧锁紧螺栓，操作费时，影响生产效率，且伸缩件固定不够牢靠。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种调整结构，以解决上述技术问题。

为了实现上述目的，本公开提供一种调整结构，该调整结构包括沿周向间隔排列的多个从动齿轮，分别与所述多个从动齿轮相啮合以驱动所述多个从动齿轮同步转动的主动驱动部，以及用于保持所述主动驱动部分别与所述多个从动齿轮相啮合的保持架，其中，每个从动齿轮的安装孔形成为用于螺纹配合到螺纹杆上的螺纹孔。

可选地，所述主动驱动部形成为内齿圈，所述多个从动齿轮均位于所述内齿圈的内侧以与所述内齿圈相啮合，并且所述内齿圈的外环面还形成有用于转动所述内齿圈的操作部。

可选地，所述操作部形成为沿所述内齿圈的外环面的周向等间隔布设的多个操作凸棱。

可选地，每个操作凸棱沿平行于所述内齿圈的轴向延伸，并且每个操作凸棱在所述内齿圈的端面上的投影形成为半圆形。

可选地，所述保持架包括分别位于所述内齿圈和所述多个从动齿轮的相对两端面的第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板上均形成有与所述多个从动齿轮的螺纹孔沿轴向一一对应地连通的多个光孔，所述第一固定板固定到所述第二固定板上，以在所述第一固定板和所述第二固定板之间限定出用于保持所述内齿圈和所述多个从动齿轮相啮合的工作空间。

可选地，所述第一固定板通过紧固件连接到所述第二固定板上。

可选地，在所述承托架的长度方向上，所述第一固定板上设置有朝向所述第二固定板凸出并形成有螺纹盲孔的连接凸块，所述多个从动齿轮环绕该连接凸块设置，并与该连接凸块间隔设置，紧固螺栓穿过所述第二固定板并螺纹连接到所述连接凸块的螺纹盲孔中。

可选地，所述第一固定板和所述第二固定板均形成为直径相同的圆形夹板，并且所述圆形夹板的直径和所述内齿圈的外环面所对应的直径相同，所述第一固定板、所述第二固定板和所述内齿圈的轴线重合。

可选地，所述从动齿轮的厚度介于10mm～20mm之间。

可选地，所述从动齿轮具有沿周向等间隔排列的四个。