[实用新型]座椅总成及车辆

说明书

本实用新型公开了一种座椅总成及车辆，所述座椅总成包括底座以及能够相对所述底座升降的座垫骨架，所述底座上固定有第一齿形部件，所述座垫骨架上安装有能相对所述座垫骨架转动的第二齿形部件，所述第二齿形部件在转动过程中与所述第一齿形部件啮合能够驱动所述座垫骨架升降。本实用新型提供的座椅总成及车辆，可以解决现有技术中调节座椅升降的升降调节装置占用空间大、不能满足MTM设计要求的问题。

技术领域

本实用新型涉及座椅技术领域，特别涉及一种座椅总成及车辆。

背景技术

乘用车座椅升降调节是乘用车座椅的主要功能件之一，由于近几年乘用车座椅的快速发展，对乘用车座椅舒适性的要求也愈趋提高。座垫的升降调节是主要是为了满足顾客视角和舒适性设计使用。通过调节座垫的高低，满足不同人群的使用要求。

现有座垫升降调节是使用四连杆结构实现，如图1所示，其中的一个连杆设计为具有齿的齿板10，该齿板10铰接在座垫骨架和底座之间，安装在座垫骨架上的另一齿形件20(通常为齿轮)在转动时与齿板10啮合可以驱动齿板10转动，从而使得座垫骨架升降。该座垫骨架的运动轨迹是向上向前方向调节和向下向后方向调节。该运动轨迹及结构设计会导致占用空间大，而且该机构结构设计中，齿板10在转动过程中会影响车辆的MTM(meat tometal，人体到金属件)的设计要求，影响座椅的舒适性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种座椅总成，以解决现有技术中座垫升降调节装置具有占用空间大以及影响车辆的MTM设计要求的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型提供一种座椅总成，所述座椅总成包括底座以及能够相对所述底座升降的座垫骨架，所述底座上固定有第一齿形部件，所述座垫骨架上安装有能相对所述座垫骨架转动的第二齿形部件，所述第二齿形部件在转动过程中与所述第一齿形部件啮合能够驱动所述座垫骨架升降。

进一步的，所述第一齿形部件上的啮合齿从所述第一齿形部件的朝向座椅前方的一侧沿向上向后的方向呈圆弧形布置。

进一步的，所述第二齿形部件为转动安装在所述座垫骨架上的齿轮。

进一步的，所述座椅总成还包括用于驱动所述第二齿形部件转动的驱动机构；

所述驱动机构为与所述第二齿形部件的转轴连接的电驱动机构或者与所述第二齿形部件(4)连接的且具有手柄以通过转动手柄来驱动所述第二齿形部件的手驱动机构。

进一步的，所述座垫骨架包括位于两侧的侧板以及连接两个所述侧板的连接杆；

所述第二齿形部件安装在其中的一个所述侧板的内侧，驱动所述第二齿形部件转动的所述驱动机构安装在具有所述第二齿形部件的所述侧板的外侧。

进一步的，所述座椅总成还包括用于安装所述驱动机构的安装支架；

所述安装支架位于具有所述第二齿形部件的所述侧板的内侧，安装所述驱动机构的螺栓穿过该侧板并固定在所述安装支架上。

进一步的，所述第一齿形部件上设置有滑槽，穿过所述侧板并固定在所述安装支架上的其中一个螺栓位于所述滑槽中，该螺栓在所述座垫骨架相对所述第一齿形部件升降时能够在所述滑槽中移动。

进一步的，所述座垫骨架和所述底座之间还设置有铰接杆，所述铰接杆的一端铰接在所述座垫骨架上，另一端铰接在所述底座上。

进一步的，所述底座包括位于所述座垫骨架下方两侧的滑轨总成，所述第一齿形部件固定在其中一侧的所述滑轨总成的滑动件上；两侧的所述滑轨总成的滑动件与所述座垫骨架之间连接有所述铰接杆。