[实用新型]一种防压式货车车厢门

说明书

一种防压式货车车厢门，由门帘导轨、卷筒、门帘、驱动装置、限位器、控制器和操作按钮组成；在门帘底部的第一帘片和第二帘片的两端设有防压装置，车厢门在下降过程中，可以防止碰压到人或物品，同时也防止损坏车厢门和电机。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种防压式货车车厢门。

背景技术

中国实用新型专利申请号为201720319145.7提供的《电动卷帘式厢式货车车厢门》，可避免传统平开式的车厢门打开后容易被行人或车辆撞到的问题，但是这种车厢门下降关闭过程中碰压到人或物体时，若不能及时停止下降，则会直接对人或物体造成严重伤害，同时也会损坏车厢门和电机。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供了一种防压式货车车厢门。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种防压式货车车厢门，包括门帘导轨、卷筒、门帘、驱动装置、限位器、控制器和操作按钮；所述门帘导轨分设于车厢箱体后侧两边；所述卷筒设于门帘导轨上方的车厢箱体外侧；所述门帘由多个长条形的帘片相互串联而成，该门帘缠绕在卷筒上并能沿门帘导轨上下滑动；所述驱动装置设有电机和减速箱，所述电机和控制器电连接并受其控制，减速箱的输入端连接电机的输出轴，轴出端和卷筒传动连接；所述限位器用于控制卷帘上升自动停止位置和下降自动停止位置，该限位器和减速箱传动连接，并和控制器电连接；所述操作按钮和控制器电连接，通过控制器可控制电机的工作状态；所述门帘底部的第一帘片和第二帘片的两端设有防压装置，所述防压装置包括触动块和信号块，所述触动块设于第一帘片，所述信号块设于第二帘片，其包括防压按钮、防压开关和信号控制模块，所述信号控制模块与控制器电连接，并控制电机的工作状态。

进一步的，所述第一帘片底部设有底板，第二帘片顶部设有钩状连接部；所述第一帘片和第二帘片通过T型连接部相连接，第一帘片并可沿T型连接部上下移动。

本实用新型的有益效果是：在车厢门底部设有防压装置，车厢门在下降过程中，可以防止碰压到人或物品，同时也防止损坏车厢门和电机。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型防压装置装配结构图。

图4为本实用新型信号块结构示意图。

图5为本实用新型的电路连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

一种防压式货车车厢门，包括门帘导轨1、卷筒2、门帘3、驱动装置4、限位器5、控制器6和操作按钮7；所述门帘导轨1分设于车厢箱体8后侧两边；所述卷筒2设于门帘导轨1上方的车厢箱体8外侧；所述门帘3由多个长条形的帘片9相互串联而成，该门帘3缠绕在卷筒2上并能沿门帘导轨1上下滑动；所述驱动装置4设有电机10和减速箱11，所述电机10和控制器6电连接并受其控制，减速箱11的输入端连接电机10的输出轴，轴出端和卷筒2传动连接；所述限位器5用于控制门帘3上升自动停止位置和下降自动停止位置，该限位器5和减速箱11传动连接，并和控制器6电连接；所述操作按钮7和控制器6电连接，通过控制器6可控制电机10的工作状态；所述门帘3底部的第一帘片12和第二帘片13的两端设有防压装置14，所述防压装置14包括触动块15和信号块16，所述触动块15设于第一帘片12，所述信号块16设于第二帘片13，其包括防压按钮17、防压开关18和信号控制模块19，所述信号控制模块19与控制器6电连接，并控制电机10的工作状态。