[实用新型]一种新型舵面连接结构

说明书

本实用新型提出了一种新型舵面连接结构，包括：机翼端肋片单元、舵面端肋片单元、旋转轴、桁条和机翼；所述舵面端肋片单元一端与桁条连接，另一端与机翼端肋片单元连接；所述旋转轴穿过舵面端肋片单元，两端与机翼固定连接；所述机翼端肋片单元由N1层肋片构成，所述N1≥3；所述舵面端肋片单元由N2层肋片构成，所述N2≥3。本实用新型提出的一种新型舵面连接结构，对目前市面上较为简单的铰接连接进行了优化，将原本的点接触受力或者小面积的面接触受力改为较大面积的面接触受力，改善了受力情况，提高了承受力，减少损坏的几率。

技术领域

本实用新型属于航空产品技术领域，尤其是一种新型舵面连接结构。

背景技术

现阶段，固定翼无人机上的舵面连接方式多为简单的铰链连接，此种连接方式承力能力较差，易在铰链转轴处产生较大应力，进而破坏铰链连接，如果在无人机飞行过程中发生舵面铰链连接损坏，还会危及飞行安全。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种新型舵面连接结构。

具体技术方案如下：

一种新型舵面连接结构，包括：机翼端肋片单元、舵面端肋片单元、旋转轴、桁条和机翼；所述舵面端肋片单元一端与桁条连接，另一端与机翼端肋片单元连接；所述旋转轴穿过舵面端肋片单元，两端与机翼固定连接；所述机翼端肋片单元由N1层肋片构成，所述N1≥3；所述舵面端肋片单元由N2层肋片构成，所述N2≥3。

优选地，还包括蒙板。

优选地，所述蒙板设置在舵面端肋片单元的外表面。

优选地，所述机翼端肋片单元的肋片数目等于舵面端肋片单元的肋片数目。

优选地，所述机翼端肋片单元的肋片之间的连接方式为胶结、螺栓连接和磁吸中的一种或多种。

优选地，所述舵面端肋片单元的肋片之间的连接方式为胶结、螺栓连接和磁吸中的一种或多种。

优选地，所述旋转轴分别与舵面端肋片单元和机翼之间的连接方式为胶结、螺栓连接和磁吸中的一种或多种。

优选地，所述机翼端肋片单元的材料为轻木、铝合金、钢、铜、碳纤维、玻璃纤维、聚乙烯和聚乳酸中的一种或多种。

优选地，所述舵面端肋片单元的材料为轻木、铝合金、钢、铜、碳纤维、玻璃纤维、聚乙烯和聚乳酸中的一种或多种。

优选地，所述旋转轴的材料为轻木、铝合金、钢、铜、碳纤维、玻璃纤维、聚乙烯和聚乳酸中的一种或多种。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种新型舵面连接结构具有以下优势：

本实用新型提出的一种新型舵面连接结构，对目前市面上较为简单的铰接连接进行了优化，将原本的点接触受力或者小面积的面接触受力改为较大面积的面接触受力，改善了受力情况，提高了承受力，减少损坏的几率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型舵面连接结构的示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型舵面连接结构具体实施例一的示意图；

图3为本实用新型提出的一种新型舵面连接结构带有蒙板的示意图。

附图标记说明：

1机翼端肋片单元 2舵面端肋片单元 3旋转轴 4桁条 5蒙板

11肋片A1 12肋片B1 13肋片A1’

21肋片A2 22肋片B2 23肋片A2’

具体实施方式