[实用新型]一种燃料电池DC/DC变换器总成有效
| 申请号： | 201820580803.2 | 申请日： | 2018-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN208046453U | 公开（公告）日： | 2018-11-02 |
| 发明（设计）人： | 郑春龙;沈泽华;陈竹;彭再武;言艳毛;张新林;王钱超;曾鹏;朱晨菡;陈日 | 申请（专利权）人： | 湖南中车时代电动汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02M3/00 | 分类号： | H02M3/00;H05K7/20 |
| 代理公司： | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人： | 周长清;廖元宝 |
| 地址： | 412007 湖南省株洲*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 结构层 高压配电 燃料电池 预充电 整车 控制板组件 驱动板组件 驱动组件 三层结构 本实用新型 控制组件 依次布置 组件安装 组件集成 集成度 安装层 集成层 体积小 总成本 | ||
1.一种燃料电池DC/DC变换器总成，其特征在于，包括箱体（18）、控制板组件（2）、驱动板组件（3）、DC/DC变换组件、高压配电组件和整车预充电组件；所述控制板组件（2）、驱动板组件（3）、DC/DC变换组件、高压配电组件和整车预充电组件安装于所述箱体（18）内形成三层结构层；三层结构层包括从下至上依次布置的第一结构层、第二结构层和第三结构层；所述DC/DC变换组件、高压配电组件和整车预充电组件集成安装于所述箱体（18）底部形成第一结构层，所述驱动板组件（3）安装于所述第一结构层上形成第二结构层，所述控制板组件（2）安装于所述驱动板组件（3）上形成第三安装层。
2.根据权利要求1所述的燃料电池DC/DC变换器总成，其特征在于，所述DC/DC变换组件包括功率电感（19）、功率模块（14）、输入电容（4）、输出电容（7）和电流传感器（5）；所述功率电感（19）位于所述第一结构层的一侧，所述功率模块（14）、输入电容（4）、输出电容（7）和电流传感器（5）位于所述第一结构层的另一侧。
3.根据权利要求2所述的燃料电池DC/DC变换器总成，其特征在于，所述高压配电组件包括配电接触器（11）、高压配电插座（13）和高压配电熔断器（15）；所述配电接触器（11）和高压配电熔断器（15）位于所述第一结构层的另一侧，所述高压配电插座（13）安装于所述箱体（18）上。
4.根据权利要求2或3所述的燃料电池DC/DC变换器总成，其特征在于，所述整车预充电组件包括预充电接触器（12）和预充电阻（9），所述预充电接触器（12）和预充电阻（9）位于所述第一结构层的另一侧。
5.根据权利要求1至3中任意一项所述的燃料电池DC/DC变换器总成，其特征在于，所述箱体（18）的底部设置有散热器，所述散热器内部设置有散热水道，所述DC/DC变换组件安装于所述散热器的表面，所述箱体（18）上开设有与散热水道连通的进水口和出水口。
6.根据权利要求5所述的燃料电池DC/DC变换器总成，其特征在于，所述散热器与所述箱体（18）一体化而成。
7.根据权利要求1至3中任意一项所述的燃料电池DC/DC变换器总成，其特征在于，所述箱体（18）上安装有上盖板（1），以使箱体（18）内形成密闭腔体；所述箱体（18）上设置有防水呼吸器（17），用于平衡密闭腔体内的气体因热胀冷缩而产生的气压差。
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