[实用新型]工具机高低压剎车油路结构

说明书

本实用新型提供一种工具机高低压刹车油路结构，包括有一剎车油缸及一剎车片；该剎车油缸包含有一夹槽、两活塞室、两活塞、一第一油路及一第二油路，其中两活塞室分别凹设于该夹槽的两相对面，两活塞分别设于一活塞室内，并于其所设置的活塞室内形成一第一油室及一第二油室，且该第一油室及该第二油室不连通；该第一油路设于该油压缸内，并与两活塞室的第一油室连通，该第二油路设于该油压缸内，并与两活塞室的第二油室连通，且剎车液自第一油路进入各活塞室的第一油室内形成的第一油压推力大于剎车液自第二油路进入各活塞室的第二油室内形成的第二油压推力。

技术领域

本实用新型涉及一种工具机的剎车结构，尤指一种具有高低压剎车油路的剎车结构。

背景技术

现有的车铣复合加工工具机，主要为利用可旋转的主轴，夹持工件旋转，进行工件的车削、钻孔、攻牙及铣削等工作。当该工件需要进行钻孔攻牙等工作时，需要利用剎车器的高压油路，稳稳将夹持工件的主轴夹住不动，以利钻孔及攻牙等工作的进行。

但是，当进行复合加工的铣加工作时，该夹持工件的主轴需要配合铣削刀具的轴向运动，同时做慢速往复的旋转运动，以利铣削刀具于工件的表面进行曲线或直线的铣削加工，如于工件表面雕刻文字、图案纹路等等；进行该种特殊加工时，工具机的主轴需要平稳且慢速旋转运动，才能进行较佳的曲线或直线的铣削加工作业，然而，现有加工机的剎车器，仅为单一剎车油路并无法提供稳定的夹持力，以及使工具机的主轴可平稳且慢速旋转运动，故较不理想。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种工具机的剎车油路结构，使该工具机的剎车器所形成的夹持力有所变化，进而使剎车器能完全停止主轴运转下工作，或是使主轴进行慢速且平稳转动下工作。

为达到上述目的，本实用新型提供一种工具机高低压剎车油路结构，其包括有：

一剎车油缸，其包含有相对两端、一夹槽、两活塞室、两活塞、一第一油路及一第二油路，该夹槽凹设于该剎车油缸的相对两端之间并形成朝向相对两端的两相对面，该两活塞室分别凹设于该夹槽的两相对面，该两活塞分别可线性移动地设于一活塞室内并分别与一复位弹簧连接，各活塞于其所设置活塞室内形成一第一油室及一第二油室，且该第一油室及该第二油室不连通；该第一油路设于该油压缸内，而与两活塞室的第一油室连通，并与一第一剎车油泵连接而使剎车液自第一油路进入各活塞室的第一油室内并形成第一油压推力，该第二油路设于该油压缸内，而与两活塞室的第二油室连通，并与一第二剎车油泵连接而使剎车液自第二油路进入各活塞室的第二油室内并形成第二油压推力，且第一油压推力大于第二油压推力；以及

一剎车片，其端缘设于该剎车油缸的夹槽内。

可选的，各活塞皆包含一主塞体及一副塞体，该副塞体设于该主塞体远离该剎车油缸夹槽的一端，且各活塞室的第一油室形成于各主塞体接近各副塞体的一端，各活塞室的第二油室形成于各副塞体的其中一端。

可选的，各活塞室的第二油室形成于各活塞的副塞体远离各主塞体的一端。

可选的，各活塞室的第二油室形成于各活塞的副塞体接近该主塞体的一端。

可选的，各活塞于接近该夹槽的一侧设有一夹持片。

利用上述的技术手段，本实用新型利用剎车液自第一油路进入两活塞室内的第一油室所形成的推力及剎车液自第二油路进入两活塞室内的第二油室所形成的推力的差异，使得两活塞可以高压夹持并完全停止工具机主轴转动，或是使得两活塞可以低压夹持并使工具机主轴平稳且慢速的转动，而于工件表面进行雕刻纹路、文字、图形等等的特殊加工。

附图说明

图1为本实用新型第一较佳实施例的立体外观图。

图2为本实用新型第一较佳实施例的立体分解图。

图3为本实用新型第一较佳实施例的第一油路处的侧视剖面图。