[实用新型]一种便于安装的传动轴

说明书

本实用新型公开了一种便于安装的传动轴，包括传动轴本体，所述传动轴本体顶部的左侧固定连接有外壳，所述外壳内腔底部的右侧固定连接有第一轴承，所述第一轴承的内壁套接有蜗杆，所述蜗杆的顶部贯穿至外壳的顶部和螺栓焊接。本实用新型通过设置外壳、第一轴承、蜗杆、螺栓、第一圆形滑槽、滑块、第二轴承、螺管、蜗轮、螺杆、固定杆、第二圆形滑槽、滑杆、限位板、夹紧板和伸缩杆的相互配合，解决了现有的传动轴不便于安装的问题，该传动轴本体在安装时，可先与法兰盘进行限位，避免了传动轴本体在安装过程中出现脱落的状况，从而节约了大量的安装时间，加快了传动轴本体的安装进度，也对安装者起到保护的作用。

技术领域

本实用新型涉及传动轴技术领域，具体为一种便于安装的传动轴。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

随着科技的发展，传动轴的使用也越来越多，但现有的传动轴不便于安装，在安装在不能将传动轴进行限位，从而容易造成传动轴安装过程中出现掉落的状况，而且也容易砸中安装者的脚，从而减慢了传动轴安装的进度，耗费了大量的安装时间，不方便安装者的安装，降低了传动轴的实用性。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于安装的传动轴，具备便于安装等优点，解决了现有的传动轴不便于安装的问题。

（二）技术方案

为实现上述便于安装的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的传动轴，包括传动轴本体，所述传动轴本体顶部的左侧固定连接有外壳，所述外壳内腔底部的右侧固定连接有第一轴承，所述第一轴承的内壁套接有蜗杆，所述蜗杆的顶部贯穿至外壳的顶部和螺栓焊接，所述外壳内腔的顶部开设有与蜗杆配合使用的第一通槽，所述外壳的顶部开设有第一圆形滑槽，所述螺栓底部的两侧均设置有滑块，所述外壳内腔的右侧固定第二轴承，所述第二轴承的内壁套接有螺管，所述螺管的表面套接有与蜗杆配合使用的蜗轮，所述螺管的内壁螺纹连接有螺杆，所述螺管表面的顶部和底部均固定连接有固定杆，所述固定杆的左侧焊接有滑杆，所述外壳内腔的左侧开设有第二圆形滑槽，所述滑杆的左侧与第二圆形滑槽的内壁滑动连接，所述螺杆的左侧贯穿至外壳的左侧和限位板焊接，所述外壳的左侧开设有第二通槽，所述外壳与限位板之间设置有伸缩杆，所述外壳左侧的底部固定连接有与限位板配合使用的夹紧板。

优选的，所述螺栓底部的两侧均通过固定件与滑块固定连接，所述滑块的底部与第一圆形滑槽的内壁滑动连接。

优选的，所述夹紧板的左侧固定连接有防滑垫，且防滑垫的左侧开设有防滑纹。

优选的，所述伸缩杆的左侧通过固定件与限位板固定连接，所述伸缩杆的右侧与外壳焊接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于安装的传动轴，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置外壳、第一轴承、蜗杆、螺栓、第一圆形滑槽、滑块、第二轴承、螺管、蜗轮、螺杆、固定杆、第二圆形滑槽、滑杆、限位板、夹紧板和伸缩杆的相互配合，解决了现有的传动轴不便于安装的问题，该传动轴本体在安装时，可先与法兰盘进行限位，避免了传动轴本体在安装过程中出现脱落的状况，从而节约了大量的安装时间，加快了传动轴本体的安装进度，也对安装者起到保护的作用，因此方便了安装者的安装，提高了传动轴本体的实用性。

2、本实用新型通过防滑垫的设置，增加了夹紧板左侧的摩擦力，避免了法兰盘与夹紧板接触时出现打滑的状况，方便了使用者的使用，通过伸缩杆的设置，可对限位板起到限位的作用，避免了限位板随着螺管一起转动无法使用的状况，提高了限位板使用时的稳定性。