[实用新型]一种电动汽车变速控制设备

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车变速控制设备，其结构包括变速箱底座、变速箱外壳、紧定阀、过热报警器、散热金属片、电动机轴套、变速箱固定夹、紧定螺母、过热报警器固定螺母、固定夹紧定螺栓，变速箱外壳通过紧定螺母与变速箱底座正面相连接，紧定阀下表面与变速箱外壳上表面相贴合，过热报警器通过过热报警器固定螺母与变速箱外壳相连接，本实用新型一种电动汽车变速控制设备，在结构上设置了过热报警器，当变速箱内的齿轮运转过热时，热敏感金属杆感应到温度升高，温度感应器开始动作，动作传递给热继电器，再通过线路连接固定螺钉由线路传送给车内微型音响发出警报，实现变速箱箱体、箱内温度实时侦测，大大提高整车的安全性。

技术领域

本实用新型是一种电动汽车变速控制设备，属于汽车制造领域。

背景技术

控制设备意味着通过它可以按照所希望的方式保持和改变机器、机构或其他设备内任何感兴趣或可变的量，控制设备同时是为了使被控制对象达到预定的理想状态而实施的，控制设备使被控制对象趋于某种需要的稳定状态。

现有技术公开了申请号为：CN201420632739.X一种电动汽车变速控制设备，其结构包括箱体和电机，所述的箱体内设置有相互平行的主传动轴、过渡轴和输出轴，所述的电机安装于箱体外且所述的电机带动主传动轴转动，其特征在于，所述的主传动轴的上部和下部分别固连有主动齿轮一和主动齿轮二，所述的过渡轴位于主传动轴与输出轴之间，所述的过渡轴的下部固连有过桥齿轮，所述的过渡轴的上部连接有分别与主动齿轮一和主动齿轮二相啮合的从动齿轮一和从动齿轮二，所述的输出轴上固连有与过桥齿轮相啮合的输出齿轮，所述的过渡轴上安装有位于从动齿轮一和从动齿轮二之间的同步器，所述的同步器上连接有带拨叉轴的拨叉，所述的箱体上安装有伸入箱体内的定位螺钉，所述的拨叉轴下部依次开设有三个供定位螺钉抵靠的凹槽，但是该现有技术难以实时侦测汽车变速箱箱体、箱内温度并发出警报，在汽车行驶时难以保证整车安全性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种电动汽车变速控制设备，以解决的该现有技术难以实时侦测汽车变速箱箱体、箱内温度并发出警报，在汽车行驶时难以保证整车安全性的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种电动汽车变速控制设备，其结构包括变速箱底座、变速箱外壳、紧定阀、过热报警器、散热金属片、电动机轴套、变速箱固定夹、紧定螺母、过热报警器固定螺母、固定夹紧定螺栓，所述变速箱外壳通过紧定螺母与变速箱底座正面相连接，所述紧定阀下表面与变速箱外壳上表面相贴合，所述过热报警器通过过热报警器固定螺母与变速箱外壳相连接，所述散热金属片背面与变速箱外壳正面相贴合，所述电动机轴套背面嵌入于变速箱外壳正面，所述变速箱固定夹通过固定夹紧定螺栓与变速箱外壳相连接，所述过热报警器包括热继电器、线路连接固定螺钉、温度感应器、过热报警器外壳、热敏感金属杆、过热指示灯，所述热继电器与温度感应器相啮合，所述线路连接固定螺钉贯穿于热继电器，所述温度感应器下表面与过热报警器外壳内壁相贴合，所述热敏感金属杆贯穿于过热报警器外壳，所述过热指示灯嵌入热继电器上表面。

进一步地，所述变速箱固定夹左侧表面与变速箱底座右侧表面相贴合。

进一步地，所述热敏感金属杆嵌入于变速箱外壳正面。

进一步地，所述变速箱固定夹平行于变速箱外壳。

进一步地，所述紧定螺母设有11个。

进一步地，所述热敏感金属杆材质为热敏性金属铸成。

进一步地，所述线路连接固定螺钉通过线路与车内的微型音响连接。

有益效果