[实用新型]一种用于车辆的智能消防装置

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆的智能消防装置，其结构包括固定板、固定孔、连接器、导管、连接板、支撑块、灭火装置、支撑板，灭火装置包括电路板、导线、马达、变速器、外壳、密封膜、输入杆，本实用新型一种用于车辆的智能消防装置，在结构上设置了灭火装置，通过温度传感器感应车辆温度，当车辆温度达到燃烧的温度时，通过温度传感器将该信息传导到电路板上，通过电路板控制马达启动，通过马达将输入杆转动起来，通过变速器减速，变速器通过输出杆输出，通过输出杆带动螺杆转动，通过螺杆与输出杆相对运动，使螺杆向下移动，通过螺杆带动钻头向下移动，通过钻头将密封膜刺破，使干粉腔扑灭火，这样便可以及时灭火，防止造成大的损失。

技术领域

本实用新型是一种用于车辆的智能消防装置，属于消防领域。

背景技术

“消防”即消除防患火灾的意思，灭火与防火，亦指灭火、防火人员，郭孝成《浙江光复记》：“卫队及巡警消防，见势已烈，均袖缀白布，以表输诚。”如：必须抓好消防工作。例如：消防车、消防技术。中国已有两千多年的消防历史，“消防”一词是二十世纪从日本引进的，是一个外来语，但“消防”的根在中国，日本的文字是从中国的汉字演变而来，汉字早在西晋太康五年就开始传入日本，“消防”一词不仅字形与汉字完全相同，字义也无差别。现代意义的消防可以更深层的理解为消除危险和防止灾难。

现有技术公开了申请号为：CN201420715801.1的一种用于车辆的智能消防装置，包括安置在汽车内部的机器视觉模块、传感器模块、定位模块、三维驱动模块、制动模块，但是该现有技术车辆消防器，一般都是采用人工进行使用，这种灭火反应相对比较慢，容易造成车损坏更严重。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于车辆的智能消防装置，以解决现有技术车辆消防器，一般都是采用人工进行使用，这种灭火反应相对比较慢，容易造成车损坏更严重的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于车辆的智能消防装置，其结构包括固定板、固定孔、连接器、导管、连接板、支撑块、灭火装置、支撑板，所述固定板上设有固定孔，所述连接器下端嵌入安装于连接板，所述导管前端嵌入安装于灭火装置上，所述灭火装置包括电路板、导线、马达、变速器、外壳、密封膜、干粉腔、钻头、温度传感器、移动块、螺杆、输出杆、输入杆，所述电路板与导线上端相焊接，所述导线下端与马达相连接，所述马达下端安装有输入杆，所述变速器嵌入安装于外壳内，所述外壳下端安装有密封膜，所述干粉腔设于外壳内，所述钻头上端与移动块相连接，所述温度传感器与电路板通过导线电连接，所述移动块与螺杆相啮合，所述螺杆上端与输出杆下端相连接，所述输出杆上端嵌入安装于变速器上，所述输入杆下端安装于变速器内。

进一步地，所述连接板与固定板相平行，所述支撑块安装于连接板下方。

进一步地，所述灭火装置上端与支撑块下端相连接，所述支撑板与灭火装置在同一轴线上。

进一步地，所述外壳与支撑板为一体化结构。

进一步地，所述输出杆直径为2cm。

进一步地，所述移动块为圆柱体结构。

进一步地，所述导线为铜制成，具有良好的导电效果。

有益效果

本实用新型一种用于车辆的智能消防装置，在结构上设置了灭火装置，通过温度传感器感应车辆温度，当车辆温度达到燃烧的温度时，通过温度传感器将该信息传导到电路板上，通过电路板控制马达启动，通过马达将输入杆转动起来，通过变速器减速，变速器通过输出杆输出，通过输出杆带动螺杆转动，通过螺杆与输出杆相对运动，使螺杆向下移动，通过螺杆带动钻头向下移动，通过钻头将密封膜刺破，使干粉腔扑灭火，这样便可以及时灭火，防止造成大的损失。

附图说明